D1223 Plăcuțe de frână ceramice de înaltă calitate pentru uz auto

Scurtă descriere:


  • Poziţie:Roata fata
  • Sistem de franare:Brembo
  • Lăţime:141,6 mm
  • Înălţime:75,8 mm
  • Grosime:18 mm
  • Detaliu produs

    MODELE DE MAȘINI APLICABILE

    NUMĂR DE MODEL DE REFERINȚĂ

    Verific eu plăcuțele de frână?

    Metoda 1: Uită-te la grosime

    Grosimea unei noi plăcuțe de frână este în general de aproximativ 1,5 cm, iar grosimea va deveni treptat mai subțire cu frecare continuă în timpul utilizării. Tehnicienii profesioniști sugerează că atunci când grosimea plăcuței de frână de observare cu ochiul liber a părăsit doar grosimea originală de 1/3 (aproximativ 0,5 cm), proprietarul ar trebui să mărească frecvența autotestării, gata de înlocuire. Desigur, modelele individuale din motive de proiectare a roților, nu au condițiile pentru a vedea cu ochiul liber, trebuie să scoateți anvelopa pentru a finaliza.

    Metoda 2: Ascultați sunetul

    Dacă frâna este însoțită de sunetul „fierului care freacă fierul” în același timp (poate fi și rolul plăcuței de frână la începutul instalării), plăcuța de frână trebuie înlocuită imediat. Deoarece marcajul limită de pe ambele părți ale plăcuței de frână a frecat direct discul de frână, demonstrează că plăcuța de frână a depășit limita. În acest caz, la înlocuirea plăcuțelor de frână în același timp cu inspecția discului de frână, acest sunet apare adesea atunci când discul de frână a fost deteriorat, chiar dacă înlocuirea plăcuțelor de frână noi încă nu poate elimina sunetul, necesitatea serioasă de a înlocuiți discul de frână.

    Metoda 3: Simțiți puterea

    Dacă frâna se simte foarte dificilă, este posibil ca plăcuța de frână să fi pierdut practic frecarea și trebuie înlocuită în acest moment, altfel va provoca un accident grav.

    Ce cauzează uzura prea rapidă a plăcuțelor de frână?

    Plăcuțele de frână se pot uza prea repede din mai multe motive. Iată câteva cauze comune care pot cauza uzura rapidă a plăcuțelor de frână:

    Obiceiuri de condus: obiceiurile intense de condus, cum ar fi frânarea bruscă frecventă, conducerea pe termen lung la viteză mare etc., vor duce la o uzură crescută a plăcuțelor de frână. Obiceiurile de conducere nerezonabile vor crește frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână, accelerând uzura

    Condiții de drum: conducerea în condiții proaste de drum, cum ar fi zonele muntoase, drumurile nisipoase etc., va crește uzura plăcuțelor de frână. Acest lucru se datorează faptului că plăcuțele de frână trebuie folosite mai frecvent în aceste condiții pentru a menține vehiculul în siguranță.

    Defecțiunea sistemului de frână: Defecțiunea sistemului de frână, cum ar fi discul de frână neuniform, defecțiunea etrierului de frână, scurgerea lichidului de frână etc., poate duce la un contact anormal între plăcuța de frână și discul de frână, accelerând uzura plăcuței de frână. .

    Plăcuțe de frână de calitate scăzută: Utilizarea plăcuțelor de frână de calitate scăzută poate duce la faptul că materialul nu este rezistent la uzură sau efectul de frânare nu este bun, accelerând astfel uzura.

    Instalarea incorectă a plăcuțelor de frână: instalarea incorectă a plăcuțelor de frână, cum ar fi aplicarea incorectă a adezivului anti-zgomot pe spatele plăcuțelor de frână, instalarea incorectă a plăcuțelor anti-zgomot ale plăcuțelor de frână etc., poate duce la un contact anormal între plăcuțele de frână și discuri de frână, accelerând uzura.

    Dacă problema uzurii prea repede a plăcuțelor de frână încă există, conduceți la atelierul de reparații pentru întreținere pentru a determina dacă există alte probleme și luați măsurile adecvate pentru a le rezolva.

    De ce apare agitația la frânare?

    1, acest lucru este adesea cauzat de plăcuțele de frână sau deformarea discului de frână. Este legat de material, acuratețea procesării și deformarea termică, inclusiv: diferența de grosime a discului de frână, rotunjimea tamburului de frână, uzura neuniformă, deformarea termică, punctele de căldură și așa mai departe.

    Tratament: Verificați și înlocuiți discul de frână.

    2. Frecvența vibrațiilor generată de plăcuțele de frână în timpul frânării rezonează cu sistemul de suspensie. Tratament: Efectuați întreținerea sistemului de frânare.

    3. Coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână este instabil și ridicat.

    Tratament: Opriți, verificați dacă plăcuța de frână funcționează normal, dacă există apă pe discul de frână etc., metoda de asigurare este să găsiți un atelier de reparații pentru a verifica, deoarece poate fi și etrierul de frână să nu fie corect poziționat sau presiunea uleiului de frână este prea scăzută.

    Cum se potrivesc noile plăcuțe de frână?

    În circumstanțe normale, noile plăcuțe de frână trebuie rulate pe 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare, prin urmare, se recomandă în general ca vehiculul care tocmai a înlocuit noile plăcuțe de frână să fie condus cu atenție. În condiții normale de conducere, plăcuțele de frână trebuie verificate la fiecare 5000 de kilometri, conținutul nu include numai grosimea, ci și starea de uzură a plăcuțelor de frână, cum ar fi dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă întoarcerea este gratuită etc., iar situația anormală trebuie rezolvată imediat. Despre cum se potrivesc noile plăcuțe de frână.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Mercedes CLS Roadster (C219) 2004/10-2011/02 CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.375) Clasa E (W211) E 350 4-matic (211.087) Clasa S (W221) S 320 CDI 4-matic (221.080, 221.180) Clasa S (W221) S 450 4-matic (221.084, 221.184) CLASA S (C216) CL 500 (216.371)
    CLS Roadster (C219) CLS 320 CDI (219.322) Mercedes Clasa E Sedan (W211) 2002/03-2009/03 Clasa E (W211) E 420 CDI (211.029) Clasa S (W221) S 350 (221.056, 221.156) Clasa S (W221) S 500 (221.071, 221.171) Mercedes SL Cabriolet (R230) 2001/10-2012/01
    CLS Roadster (C219) CLS 350 (219.356) Clasa E (W211) E 280 4-matic (211.092) Mercedes Clasa S (W221) 2005/09-2013/12 Clasa S (W221) S 350 4-matic (221.087, 221.187) Clasa S (W221) S 500 4-matic (221.086, 221.186) SL Cabriolet (R230) 350 (230.456)
    CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.372) Clasa E (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) Clasa S (W221) S 320 CDI (221.022, 221.122) Clasa S (W221) S 450 (221.070, 221.170) Mercedes S-CLASS Coupe (C216) 2006/05-2013/12 SL Cabriolet (R230) 500 (230.471)
    13.0460-4817.2 D1223 13046048172 004 420 62 20 GDB1667 0044208000
    573178B D1223-8343 986494167 005 420 78 20 GDB1733 0054207820
    0 986 494 167 181796 P50074 A 004 420 80 20 WBP23960A A0044208020
    P 50 074 573178J 8343D1223 T1454 23960 120200
    FDB4055 05P1506 D12238343 1202 0044206220 004 420 80 20
    8343-D1223 MDB2821 CD8485 2396001
    Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă