D1342

Plăcuțele de frână sunt o parte integrantă a sistemului de frânare al vehiculului și sunt utilizate pentru a crește fricțiunile pentru a atinge scopul frânării vehiculului. Plăcuțele de frână sunt de obicei confecționate din materiale de frecare cu rezistență la uzură și performanță la temperaturi ridicate. Plăcuțele de frână sunt împărțite în plăcuțe de frână din față și plăcuțe de frână din spate, care sunt instalate pe pantoful de frână în interiorul etrierului de frână.

Principala funcție a plăcuței de frână este de a transforma energia cinetică a vehiculului în energie termică și de a opri vehiculul contactând discul de frână pentru a genera frecare. Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează de -a lungul timpului, trebuie să fie înlocuite în mod regulat pentru a menține performanțe și siguranță de frânare bune.

Materialul și proiectarea plăcuțelor de frână pot varia în funcție de modelul vehiculului și de condițiile de utilizare. În general, metalul tare sau materialele organice sunt utilizate în mod obișnuit pentru a face plăcuțe de frână, iar coeficientul de frecare a plăcuței afectează și performanța de frânare.

Selecția și înlocuirea plăcuțelor de frână ar trebui să urmeze recomandările producătorului de vehicule, iar tehnicienii profesioniști ar trebui invitați să le instaleze și să le întrețină. Plăcuțele de frână sunt o parte importantă a performanței siguranței vehiculului, așa că vă rugăm să le păstrați întotdeauna în stare bună pentru a asigura o conducere în siguranță.

Plăcile de frână A-113K este un tip special de tampon de frână. Acest tip de tampon de frână este utilizat în mod obișnuit în automobile. Cu o rezistență ridicată la uzură, rezistență la temperatură ridicată și efect de frânare bun, poate oferi performanțe de frânare stabile și fiabile. Specificațiile specifice și modelele aplicabile ale plăcuțelor de frână A-113K pot varia, vă rugăm să alegeți plăcuțele de frână potrivite în funcție de tipul și nevoile vehiculului dvs.

Specificațiile modelului de frână A303K sunt următoarele:
- Lățime: 119,2 mm
- Înălțime: 68mm
- Înălțime 1: 73,5 mm
- Grosime: 15 mm

Aceste specificații se aplică tampoanelor de frână de tip A303K. Plăcuțele de frână sunt o parte importantă a sistemului de frânare al unui vehicul și sunt utilizate pentru a oferi forță de frânare și frecare, astfel încât vehiculul să se poată opri în siguranță. Asigurați-vă că alegeți plăcuțele de frână adecvate pentru marcajul și modelul vehiculului dvs. și le instalați într-o instalație de reparații auto aprobate profesional. Selecția și instalarea plăcuțelor de frână este crucială pentru performanța și siguranța frânei a vehiculului dvs., așa că asigurați -vă că luați măsuri adecvate pentru a asigura funcționarea și siguranța corespunzătoare a sistemului dvs. de frânare.

Specificațiile plăcuțelor de frână sunt următoarele: Lățime: 132,8 mm Înălțime: 52,9 mm Grosime: 18,3 mm Vă rugăm să rețineți că aceste specificații se aplică doar plăcuțelor de frână ale modelului A394K. Punctul de frână este una dintre părțile cheie din sistemul de frânare a vehiculului, care este utilizat pentru a asigura forța de frânare și frecare pentru a asigura parcarea în siguranță a vehiculului. Așadar, atunci când cumpărați plăcuțe de frână, asigurați -vă că alegeți plăcuțele de frână potrivite pentru marcajul și modelul vehiculului dvs. și instalați -le la un atelier de reparații auto cu cunoștințe profesionale. Selectarea și instalarea corectă a plăcuțelor de frână este esențială pentru performanța și siguranța frânei a vehiculului.

1. Căutați lumini de avertizare. Înlocuind lumina de avertizare de pe tabloul de bord, vehiculul este echipat practic cu o astfel de funcție, încât atunci când placa de frână are o problemă, lumina de avertizare a frână de pe tabloul de bord se va aprinde.
2. Ascultați predicția audio. Plăcuțele de frână sunt în mare parte fier, în special după ploaia predispusă la fenomenul ruginit, în acest moment pășirea pe frâne va auzi șuierul de frecare, un timp scurt este încă un fenomen normal, însoțit de pe termen lung, proprietarul îl va înlocui.
3. Verificați uzura. Verificați gradul de uzură a plăcuțelor de frână, grosimea noilor plăcuțe de frână este în general de aproximativ 1,5 cm, dacă uzura până la aproximativ 0,3 cm grosime, este necesar să înlocuiți plăcuțele de frână la timp.
4. Efect perceput. În funcție de gradul de răspuns la frână, grosimea și subțirea plăcuțelor de frână vor avea un contrast semnificativ cu efectul frânei și îl puteți experimenta atunci când frânați.

Vă rugăm, proprietarii trebuie să acorde atenție pentru a dezvolta obiceiuri bune de conducere în perioade obișnuite, nu de multe ori frânați brusc, atunci când lumina roșie, puteți relaxa accelerația și glisați, reduceți viteza de unul singur și pășiți ușor pe frână atunci când vă opriți rapid. Acest lucru poate reduce eficient uzura plăcuțelor de frână. În plus, ar trebui să efectuăm în mod regulat o verificare a corpului pe mașină, să eliminăm pericolele ascunse ale conducerii, pentru a ne bucura de distracția vieții auto

El motivează pentru sunetul anormal al plăcuțelor de frână: 1, noile plăcuțe de frână, de obicei, noile plăcuțe de frână trebuie să ruleze cu discul de frână pentru o perioadă de timp, iar apoi sunetul anormal va dispărea în mod natural; 2, materialul plăcuței de frână este prea greu, este recomandat să înlocuiți marca de frână, placa de frână dură este ușor de deteriorat discul de frână; 3, există un corp străin între tamponul de frână și discul de frână, care de obicei nu are nevoie de întreținere, iar corpul străin poate cădea după ce a alergat pentru o perioadă de timp; 4. Șurubul de fixare al discului de frână este pierdut sau deteriorat, ceea ce trebuie reparat cât mai curând posibil; 5, suprafața discului de frână nu este netedă dacă discul de frână are o canelură superficială, poate fi lustruit și neted, iar cu atât mai adânc trebuie să fie înlocuit; 6, plăcuțele de frână sunt prea subțiri de frână mai subțiri Disc de frână de măcinare din spate, această situație pentru a înlocui imediat plăcuțele de frână de mai sus va duce la sunetul anormal de frână, astfel încât atunci când sunetul anormal de frână trebuie să identifice mai întâi cauza, să ia măsurile adecvate corespunzătoare

Următoarele situații sunt comparate cu plăcuțele de frână, iar timpul de înlocuire este de obicei mai scurt. 1, noul consum de frână al șoferului este mare, frâna este pășită pe mai mult, iar consumul va fi în mod natural mai mare. 2, consumul automat automat de frână de frână este mare, deoarece schimbarea manuală poate fi tamponată de ambreiaj, iar schimbarea automată depinde exclusiv de accelerator și frână. 3, de multe ori conduceți pe străzile urbane din străzile urbane ale consumului de plăcuțe de frână este mare. Pentru că de multe ori ieșiți pe stradă în zona urbană, există mai multe semafoare, oprirea și mai mult și mai multe frâne. Autostrada este relativ netedă și există relativ puține oportunități de frânare. 4, adesea pierdere de frână cu sarcină grea de încărcare grea. În cazul frânei de decelerare la aceeași viteză, inerția mașinii cu o greutate mare este mare, astfel încât este necesară fricțiunea cu tampon de frână. În plus, putem verifica și grosimea plăcuțelor de frână pentru a determina dacă trebuie înlocuite

Forma de frână a vehiculului poate fi împărțită în frâne cu disc și frâne cu tambur, plăcuțele de frână sunt, de asemenea, împărțite în două categorii: disc și tambur. Printre ele, plăcuțele de frână cu tambur sunt utilizate pe scară largă în tamburul de frână al modelelor de clasă A0, care se caracterizează prin preț ieftin și forță puternică de frânare unică, dar este ușor să producă descompunerea termică atunci când frânarea continuă, iar structura sa închisă nu este favorabilă auto-testului proprietarului. Frânele cu disc se bazează pe eficiența sa ridicată de frânare este utilizată pe scară largă în sistemele moderne de frână, trebuie doar să vorbim despre plăcuțele de frână cu disc. Frânele cu disc sunt compuse dintr -un disc de frână conectat la roți și cleme de frână la marginea sa. Când este apăsată pedala de frână, pistonul din pompa de frână este împins, presiunea de construire în circuitul uleiului de frână. Presiunea este transmisă la pistonul pompei de frână pe etrierul de frână prin uleiul de frână, iar pistonul pompei de frână se va deplasa spre exterior și va împinge placa de frână pentru a prinde discul de frână după presiune, astfel încât placa de frână și frecarea discului de frână pentru a reduce viteza roții, astfel încât să atingă scopul frânei.

(1) Înlocuirea plăcuțelor originale de frână a mașinii, cauzate de factori umani
1, s -ar putea ca reparatorul să instaleze placa de frână, iar atunci când este îndepărtat, puteți vedea că suprafața plăcuței de frână este doar urme locale de frecare. În acest moment, obțineți magazinul 4S să elimine și să reinstaleze.
2 ， după ce a condus pentru o perioadă de timp, a sunat brusc, mai ales din cauza lucrurilor grele de pe drum, cum ar fi nisip, resturi de fier, etc. Când pășești pe frână, în acest caz puteți merge la magazinul 4S pentru curățare
3, din cauza problemei producătorului, întrucât un tip de dimensiunea blocului de frecare a padurilor de frână este inconsistentă, în special lățimea blocului de frecare, unii producători între abaterea mărimii pot ajunge la trei milimetri. Acest lucru face ca suprafața discului de frână să pară netedă, dar placa mare de frână va suna, de asemenea, dacă este montată pe discul de frână pe care s -a frecat micul de frână. Într -un astfel de caz, trebuie să primiți primul CD, dacă nu CD poate călători pentru o perioadă de timp și astfel urmele nu va suna după meci.

(2) Materialul cu plăcuțe de frână și alți factori de produs cauzate de zgomot
Dacă materialul de frână este mai greu și mai rău, cum ar fi interzicerea utilizării azbestului care conține plăcuțe de frână, dar unii mici producători încă produc și vinde azbest care conțin plăcuțe de frână. Plăci de frână semi-metalice fără azbest, deși kilometrajul este lung, favorabil protecției mediului și sănătății umane, dar materialul este dur și plăcuțele de frână de azbest din cauza materialului moale, adesea chiar dacă există zgârieturi pe discul de frână nu vor suna, iar frâna se simte moale, dacă acesta este cazul sunetului, nu puteți înlocui doar noul film.

(3) sunet anormal al plăcuțelor de frână cauzate de discuri de accidentare
Discul de vătămare la care se face referire aici se referă la discul de vătămare în cazul suprafeței discului de frână neted și plat, pe lângă placa de frână care fixează corpurile străine în procesul de conducere și este cauzat de amestecarea inegală în procesul de producție al producătorului. Acum, discul de frână din motive de cost, duritatea este mult mai mică decât înainte, ceea ce duce la plăcuțele de frână semi-metalice sunt deosebit de ușor de rănit discul și de a produce un sunet anormal.

(4) Sunet anormal de frână
1, mult timp de frânare este ușor de dus la zgură sau căderea. Această situație este în principal în zonele muntoase și autostrăzile apar mai mult. În munți, pantele sunt abrupte și lungi. Șoferii cu experiență vor folosi în josul frânei la fața locului, dar novicii adesea frânarea continuă pentru o lungă perioadă de timp, așa că este ușor să provocați zgură de ablație a cipului, sau șoferul călătorește adesea mai repede decât viteza sigură atunci când conduceți pe autostradă. În caz de urgență, frâna punctuală își pierde adesea funcția și trebuie să se frâneze continuu. Acest tip de frânare lungă determină adesea cipul pentru a ablara zgura și a îndepărta blocul, ceea ce duce la zgomot anormal de frână.

Dacă etrierul de frână nu se întoarce mult timp, aceasta va face ca temperatura plăcuței de frână să fie prea mare, ceea ce duce la deteriorarea ablativă a materialului de frecare sau la eșecul adezivului care duce la un sunet anormal.
(5) Pompa de frână este ruginită
Dacă uleiul de frână nu este înlocuit mult timp, uleiul se va deteriora, iar umiditatea din ulei va reacționa cu pompa (fontă) la rugină. Rezultând un sunet anormal de frecare

(6) firul nu este viu
Dacă unul dintre cele două fire de tragere a mâinilor nu este în viață, acesta va face ca plăcuța de frână să fie diferită, atunci puteți regla sau înlocui firul de tragere a mâinii.

(7) Întoarcerea lentă a pompei de master de frână
Întoarcerea lentă a pompei de frână și revenirea anormală a sub-pompei de frână vor duce, de asemenea, la sunetul anormal de frână.
Există atât de multe motive pentru inelul anormal al plăcuțelor de frână, deci cum să ne ocupăm de inelul anormal al plăcuțelor de frână, în primul rând, trebuie să analizăm ce fel de inel anormal al situației și apoi procesare vizată.V