D466 Plăcuțe de frână disc originale de înaltă performanță pentru piese auto

Plăcuțele de frână sunt o parte integrantă a sistemului de frânare al vehiculului și sunt utilizate pentru a crește frecarea pentru a atinge scopul frânării vehiculului. Plăcuțele de frână sunt de obicei fabricate din materiale de frecare cu rezistență la uzură și performanță la temperaturi ridicate. Plăcuțele de frână sunt împărțite în plăcuțe de frână față și plăcuțe de frână spate, care sunt instalate pe sabotul de frână în interiorul etrierului de frână.

Funcția principală a plăcuței de frână este de a converti energia cinetică a vehiculului în energie termică și de a opri vehiculul prin contactul cu discul de frână pentru a genera frecare. Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează în timp, acestea trebuie înlocuite în mod regulat pentru a menține performanța și siguranța bună la frânare.

Materialul și designul plăcuțelor de frână pot varia în funcție de modelul vehiculului și de condițiile de utilizare. În general, metalele dure sau materialele organice sunt utilizate în mod obișnuit pentru a face plăcuțe de frână, iar coeficientul de frecare al plăcuței afectează și performanța de frânare.

Selectarea și înlocuirea plăcuțelor de frână trebuie să urmeze recomandările producătorului vehiculului, iar tehnicienii profesioniști ar trebui să fie invitați să le instaleze și să le întrețină. Plăcuțele de frână sunt o parte importantă a performanței în siguranță a vehiculului, așa că vă rugăm să le păstrați întotdeauna în stare bună pentru a asigura o conducere în siguranță.

Plăcuțe de frână A-113K este un tip special de plăcuțe de frână. Acest tip de plăcuță de frână este utilizat în mod obișnuit în automobile. Cu rezistență ridicată la uzură, rezistență la temperaturi ridicate și efect de frânare bun, poate oferi performanțe de frânare stabile și fiabile. Specificațiile specifice și modelele aplicabile ale plăcuțelor de frână A-113K pot varia, vă rugăm să alegeți plăcuțele de frână potrivite în funcție de tipul și nevoile vehiculului dvs.

specificațiile plăcuței de frână model A303K sunt următoarele:

- Latime: 119,2 mm

- Inaltime: 68 mm

- Inaltime 1: 73,5 mm

- Grosime: 15 mm

Aceste specificații se aplică plăcuțelor de frână de tip A303K. Plăcuțele de frână sunt o parte importantă a sistemului de frânare al unui vehicul și sunt folosite pentru a oferi forță de frânare și frecare, astfel încât vehiculul să se poată opri în siguranță. Asigurați-vă că alegeți plăcuțele de frână potrivite pentru marca și modelul vehiculului dvs. și instalați-le la o unitate de reparații auto aprobată profesional. Selectarea și instalarea plăcuțelor de frână este crucială pentru performanța de frânare și siguranța vehiculului dvs., așa că asigurați-vă că luați măsurile adecvate pentru a asigura funcționarea corectă și siguranța sistemului dvs. de frânare.

Specificațiile plăcuțelor de frână sunt următoarele: Lățime: 132,8 mm Înălțime: 52,9 mm Grosime: 18,3 mm Vă rugăm să rețineți că aceste specificații se aplică numai plăcuțelor de frână ale modelului A394K. Plăcuța de frână este una dintre părțile cheie ale sistemului de frânare al vehiculului, care este folosită pentru a oferi forță de frânare și frecare pentru a asigura parcarea în siguranță a vehiculului. Deci, atunci când cumpărați plăcuțe de frână, asigurați-vă că alegeți plăcuțele de frână potrivite pentru marca și modelul vehiculului dvs. și instalați-le la un atelier de reparații auto cu cunoștințe profesionale. Selectarea și instalarea corectă a plăcuțelor de frână este esențială pentru performanța de frânare și pentru siguranța vehiculului dumneavoastră.

1. Căutați lumini de avertizare. Prin înlocuirea martorului de pe tabloul de bord, vehiculul este echipat practic cu o astfel de funcție încât atunci când plăcuța de frână are o problemă, se va aprinde martorul de frână de pe bord.

2. Ascultați predicția audio. Plăcuțele de frână sunt în cea mai mare parte din fier, mai ales după fenomenul de ploaie predispus la rugină, în acest moment, călcând pe frâne, se va auzi un șuierat de frecare, un timp scurt este încă un fenomen normal, însoțit de pe termen lung, proprietarul îl va înlocui.

3. Verificați uzura. Verificați gradul de uzură al plăcuțelor de frână, grosimea noilor plăcuțe de frână este în general de aproximativ 1,5 cm, dacă uzura este de numai aproximativ 0,3 cm grosime, este necesar să înlocuiți plăcuțele de frână la timp.

4. Efectul perceput. În funcție de gradul de răspuns la frână, grosimea și subțirea plăcuțelor de frână vor avea un contrast semnificativ cu efectul frânei și îl puteți experimenta la frânare.

Vă rugăm, proprietarii trebuie să acorde atenție să dezvolte obiceiuri bune de condus în momente obișnuite, să nu frâneze deseori brusc, atunci când lumina roșie, puteți relaxa accelerația și aluneca, reduceți singur viteza și călcați ușor frâna atunci când vă opriți rapid. Acest lucru poate reduce eficient uzura plăcuțelor de frână. În plus, ar trebui să efectuăm în mod regulat un control al caroseriei mașinii, să eliminăm pericolele ascunse ale conducerii, pentru a ne bucura de distracția vieții mașinii.

El motivează sunetul anormal al plăcuțelor de frână: 1, noile plăcuțe de frână, de obicei, noile plăcuțe de frână trebuie să ruleze cu discul de frână pentru o perioadă de timp, iar apoi sunetul anormal va dispărea în mod natural; 2, materialul plăcuței de frână este prea dur, se recomandă înlocuirea mărcii plăcuței de frână, placa de frână tare este ușor de deteriorat discul de frână; 3, există un corp străin între plăcuța de frână și discul de frână, care de obicei nu necesită întreținere, iar corpul străin poate cădea după o perioadă de timp; 4. Șurubul de fixare al discului de frână este pierdut sau deteriorat, care trebuie reparat cât mai curând posibil; 5, suprafața discului de frână nu este netedă dacă discul de frână are o canelură superficială, poate fi lustruită și netedă și cu atât mai adânc trebuie înlocuită; 6, plăcuțele de frână sunt plăcuțe de frână prea subțiri plăcuțe de frână mai subțire disc de frână de șlefuit, această situație de a înlocui imediat plăcuțele de frână de mai sus va duce la un sunet anormal plăcuței de frână, astfel încât atunci când sunetul anormal de frână, trebuie să identificați mai întâi cauza, luați măsuri adecvate

Următoarele situații sunt comparate cu plăcuțele de frână, iar timpul de înlocuire este de obicei mai scurt. 1, consumul plăcuțelor de frână a noului șofer este mare, frâna este călcată mai mult, iar consumul va fi în mod natural mai mare. 2, consumul de plăcuțe de frână automată a mașinii automate este mare, deoarece schimbarea manuală poate fi tamponată de ambreiaj, iar schimbarea automată depinde numai de accelerație și frână. 3, de multe ori conduce pe străzile urbane pe străzile urbane de consumul plăcuțelor de frână este mare. Pentru că ajung adesea pe stradă în zona urbană, există mai multe semafoare, stop-and-go și mai multe frâne. Autostrada este relativ lină și există relativ puține oportunități de frânare. 4, de multe ori sarcină grea pierdere plăcuțe de frână mașină. În cazul frânării cu decelerare la aceeași viteză, inerția mașinii cu o greutate mare este mare, deci cu atât este necesară frecarea plăcuțelor de frână mai mare. În plus, putem verifica și grosimea plăcuțelor de frână pentru a determina dacă acestea trebuie înlocuite

Forma de frână a vehiculului poate fi împărțită în frâne cu disc și frâne cu tambur, plăcuțele de frână sunt, de asemenea, împărțite în două categorii: disc și tambur. Printre acestea, plăcuțele de frână cu tambur sunt utilizate pe scară largă în tamburul de frână al modelelor din clasa A0, care se caracterizează prin preț ieftin și forță de frânare unică puternică, dar este ușor să se producă degradare termică la frânarea continuă, iar structura sa închisă nu este propice pentru autotestul proprietarului. Frânele cu disc se bazează pe eficiența sa ridicată de frânare este utilizată pe scară largă în sistemele moderne de frânare, vorbim doar despre plăcuțele de frână cu disc. Frânele cu disc sunt compuse dintr-un disc de frână conectat la roată și cleme de frână pe marginea acesteia. Când pedala de frână este apăsată, pistonul din pompa principală de frână este împins, creând presiune în circuitul uleiului de frână. Presiunea este transmisă pistonului pompei de frână de pe etrierul de frână prin uleiul de frână, iar pistonul pompei de frână se va deplasa spre exterior și va împinge plăcuța de frână pentru a prinde discul de frână după presiune, astfel încât plăcuța de frână și frâna frecarea discului pentru a reduce viteza roții, astfel încât să se realizeze scopul frânării.

(a) înlocuirea plăcuțelor de frână originale ale automobilului, cauzată de factori umani

1, este posibil ca reparatorul să fi instalat plăcuța de frână, iar când aceasta este îndepărtată, puteți vedea că suprafața plăcuței de frână este doar urme locale de frecare. În acest moment, obțineți ca magazinul 4S să fie eliminat și reinstalat.

2，După ce ați condus o perioadă de timp, a sunat brusc, mai ales din cauza lucrurilor grele de pe drum, cum ar fi nisipul, resturi de fier etc., atunci când apăsați frâna, caz în care puteți merge la magazinul 4S pentru curățare

3, din cauza problemei producătorului, deoarece un tip de dimensiunea blocului de frecare a plăcuței de frână este inconsecventă, în special lățimea blocului de frecare, unii producători între abaterea de dimensiune poate ajunge la trei milimetri. Acest lucru face ca suprafața discului de frână să arate netedă, dar plăcuța mare de frână va suna și dacă este montată pe discul de frână de care a frecat plăcuța de frână mică. Într-un astfel de caz, trebuie să faceți mai întâi CD-ul, dacă nu CD-ul poate călători pentru o perioadă de timp, astfel încât urma nu va suna după meci.

(2) materialul plăcuțelor de frână și alți factori cauzați de zgomot

(2) materialul plăcuțelor de frână și alți factori cauzați de zgomot

Dacă materialul plăcuțelor de frână este mai dur și mai rău, cum ar fi interzicerea utilizării plăcuțelor de frână care conțin azbest, dar unii producători mici încă produc și vând plăcuțe de frână care conțin azbest. Plăcuțe de frână semi-metalice fără azbest, deși kilometrajul este lung, favorabil protecției mediului și sănătății umane, dar materialul este dur, iar plăcuțele de frână din azbest datorită materialului moale, adesea chiar dacă există zgârieturi pe discul de frână nu vor suna, iar frana se simte moale, daca acesta este cazul sunetului nu poti decat sa inlocuiesti noua pelicula.

(3) Sunetul anormal al plăcuțelor de frână cauzat de discurile accidentate

Discul de vătămare la care se face referire aici se referă la discul de vătămare în cazul suprafeței discului de frână netedă și plană, în plus față de plăcuța de frână care prinde corpurile străine în procesul de conducere și este cauzată de amestecarea neuniformă în procesul de producție al producătorului. Acum, discul de frână din motive de cost, duritatea este mult mai mică decât înainte, ceea ce duce la plăcuțele de frână semi-metalice sunt deosebit de ușor să rănească discul și să producă un sunet anormal.

(4) Zgomot anormal al plăcuței de frână cauzat de căderea sau căderea de zgură a blocului de frecare

1, Un timp îndelungat de frânare poate duce ușor la zgură sau la cădere. Această situație este mai ales în zonele muntoase și autostrăzile apar mai mult. La munte pantele sunt abrupte si lungi. Șoferii cu experiență vor folosi frânarea spot la vale, dar începătorii frânează adesea continuu pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât este ușor să provoace zgura de ablație a așchiilor sau șoferul circulă adesea mai repede decât viteza sigură atunci când conduc pe autostradă. În caz de urgență, frâna punctuală își pierde adesea funcția și trebuie să frâneze continuu. Acest tip de frânare lungă determină adesea ca cipul să elimine zgura și să îndepărteze blocul, rezultând un zgomot anormal al plăcuțelor de frână.

Dacă etrierul de frână nu revine pentru o lungă perioadă de timp, temperatura plăcuței de frână va fi prea ridicată, ceea ce duce la deteriorarea ablativă a materialului de frecare sau defectarea adezivului, rezultând un sunet anormal.

Pompa de frână este ruginită

Dacă uleiul de frână nu este înlocuit o perioadă lungă de timp, uleiul se va deteriora, iar umiditatea din ulei va reacționa cu pompa (fontă) pentru a rugini. Rezultă frecare un sunet anormal

(6) Firul nu este viu

Dacă unul dintre cele două fire de tragere manuală nu este în viață, va face ca plăcuța de frână să fie diferită, atunci puteți regla sau înlocui firul de tracțiune manuală.

(7) Revenirea lentă a pompei principale de frână

Revenirea lentă a pompei principale de frână și revenirea anormală a pompei secundare de frână vor duce, de asemenea, la un sunet anormal al plăcuțelor de frână.

Există atât de multe motive pentru inelul anormal al plăcuțelor de frână, așa că cum să facem față inelului anormal al plăcuțelor de frână, în primul rând, trebuie să analizăm ce fel de inel anormal al situației și apoi procesarea vizată.V