D987 tampoane de frână ceramice pentru motociclete

Scurtă descriere:

Poziţie:Roata din față

Sistem de frânare:Bos

Lăţime:137mm

Înălţime:67,8mm

Grosime:20.1mm

Trimiteți -ne e -mail

Detaliu produs

Modele de mașini aplicabile

Model de referință

Verificați singur tampoanele de frână?

Metoda 1: Uită -te la grosime

Grosimea unei noi plăcuțe de frână este, în general, de aproximativ 1,5 cm, iar grosimea va deveni treptat mai subțire, cu frecare continuă în utilizare. Tehnicienii profesioniști sugerează că atunci când grosimea plăcuței de frână de observare a ochilor liberi a lăsat doar grosimea inițială de 1/3 (aproximativ 0,5 cm), proprietarul ar trebui să crească frecvența de auto-test, gata de înlocuire. Desigur, modelele individuale din motive de proiectare a roților, nu au condițiile pentru a vedea ochiul liber, trebuie să îndepărteze anvelopa pentru a completa.

Metoda 2: Ascultați sunetul

Dacă frâna este însoțită de sunetul „fierului de fier” în același timp (poate fi și rolul plăcuței de frână la începutul instalației), plăcuța de frână trebuie înlocuită imediat. Deoarece marcajul de limită de pe ambele părți ale plăcuței de frână a frecat direct discul de frână, se dovedește că placa de frână a depășit limita. În acest caz, în înlocuirea plăcuțelor de frână în același timp cu inspecția discului de frână, acest sunet apare adesea atunci când discul de frână a fost deteriorat, chiar dacă înlocuirea de noi plăcuțe de frână încă nu poate elimina sunetul, nevoia serioasă de a înlocui discul de frână.

Metoda 3: Simțiți puterea

Dacă frâna se simte foarte dificilă, s -ar putea ca plăcuța de frână să fi pierdut în mod practic frecarea și trebuie înlocuită în acest moment, altfel va provoca un accident grav.

Ce face ca plăcuțele de frână să poarte prea repede?

Plăcile de frână se pot uza prea repede din mai multe motive. Iată câteva cauze comune care pot provoca uzura rapidă a plăcuțelor de frână:

Obiceiuri de conducere: obiceiurile intense de conducere, cum ar fi frânarea bruscă bruscă, conducerea de mare viteză pe termen lung, etc., vor duce la creșterea uzurii plăcuței de frână. Obiceiurile de conducere nerezonabile vor crește frecarea dintre pachetul de frână și discul de frână, accelerarea uzurii

Condiții rutiere: Conducerea în condiții slabe de drum, cum ar fi zonele muntoase, drumurile nisipoase etc., va crește uzura plăcuțelor de frână. Acest lucru se datorează faptului că plăcuțele de frână trebuie utilizate mai frecvent în aceste condiții pentru a menține vehiculul în siguranță.

Eșecul sistemului de frână: Eșecul sistemului de frână, cum ar fi discul de frână neuniform, defecțiunea etrierului de frână, scurgerea lichidului de frână, etc., poate duce la un contact anormal între plăcuța de frână și discul de frână, accelerând uzura plăcuței de frână.

Plăci de frână de calitate scăzută: utilizarea plăcuțelor de frână de calitate scăzută poate duce la material nu este rezistentă la uzură sau efectul de frânare nu este bun, accelerând astfel uzura.

Instalarea necorespunzătoare a plăcuțelor de frână: instalarea incorectă a plăcuțelor de frână, cum ar fi aplicarea incorectă a lipiciului anti-zgomot pe spatele plăcuțelor de frână, instalarea incorectă a plăcuțelor anti-zgomot de plăcuțe de frână etc.

Dacă problema plăcuțelor de frână care poartă prea repede există încă, conduceți la atelierul de reparații pentru întreținere pentru a determina dacă există alte probleme și luați măsuri adecvate pentru a le rezolva.

De ce se întâmplă bruiajul la frânare?

1, acest lucru este adesea cauzat de plăcuțe de frână sau deformarea discului de frână. Este legată de material, precizie de procesare și deformarea căldurii, inclusiv: diferența de grosime a discului de frână, rotunjimea tamburului de frână, uzura neuniformă, deformarea căldurii, petele de căldură și așa mai departe.

Tratament: Verificați și înlocuiți discul de frână.

2. Frecvența de vibrație generată de plăcuțele de frână în timpul frânei rezonează cu sistemul de suspensie. Tratament: întreținerea sistemului de frână.

3. Coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână este instabil și mare.

Tratament: Opriți-vă, verificați-vă dacă placa de frână funcționează normal, indiferent dacă există apă pe discul de frână, etc., metoda de asigurare este să găsiți un atelier de reparații pentru a verifica, deoarece poate fi și etrierul de frână nu este poziționat corespunzător sau presiunea de ulei de frână este prea mică.

Cum se potrivesc noile plăcuțe de frână?

În condiții normale, noile plăcuțe de frână trebuie să fie rulate în 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare, prin urmare, este recomandat în general ca vehiculul care tocmai să înlocuiască noile plăcuțe de frână să fie condus cu atenție. În condiții normale de conducere, plăcuțele de frână trebuie verificate la fiecare 5000 de kilometri, conținutul nu numai că include grosimea, dar și verifică starea de uzură a plăcuțelor de frână, cum ar fi dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, indiferent dacă revenirea este gratuită etc., iar situația anormală trebuie să fie tratată imediat. Despre modul în care se încadrează noile plăcuțe de frână.

Anterior: D1455 China Fabrica de frână semi-metalică din fabrică din China

Următorul: D1253 Plăci de frână semi-metalice China Fabrica directă

Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03	Clasa E (W211) E 200 NGT (211.041)	Clasa E (W211) E 270 CDI (211.016)	Clasa E (W211) E 320 (211.065)	Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07	EL-CLASS Turer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606)
Clasa E (W211) E 200 CDI (211.004)	Clasa E (W211) E 220 CDI (211.006)	Clasa E (W211) E 280 (211.054)	Clasa E (W211) E 320 CDI (211.022)	Vagon de clasă E (S211) E 200 CDI (211.207)	EL-CLASS Turer (S211) E 240 (211.261)
Clasa E (W211) E 200 CDI (211.004)	Clasa E (W211) E 220 CDI (211.006)	Clasa E (W211) E 280 CDI (211.020)	Clasa E (W211) E 320 CDI (211.026)	Vagon de clasă E (S211) E 200 CDI (211.208)	EL-CLASS Turer (S211) E 240 4-MATIC (211.280)
Clasa E (W211) E 200 CDI (211.007)	Clasa E (W211) E 220 CDI (211.008)	Clasa E (W211) E 280 CDI (211.023)	Clasa E (W211) E 350 (211.056)	Vagon de stație de clasă E (S211) E 200 Kompressor (211.241)	Vagon de stație de clasă E (S211) E 270 T CDI (211.216)
Saloon-Clasa E (W211) E 200 CGI	Clasa E (W211) E 230 (211.052)	Clasa E (W211) E 280 CDI 4-MATIC (211.084)	Mercedes E-Class (W212) 2009/01-	Vagon de stație de clasă E (S211) E 200 T Kompressor (211.242)	Vagon de clasă E (S211) E 280 CDI (211.220)
Clasa E (W211) E 200 Kompressor (211.041)	Clasa E (W211) E 240 (211.061)	Clasa E (W211) E 300 Bluetec (211.024)	Clasa E (W212) E 200 NGT (212.041)	Vagon de clasă E (S211) E 220 CDI (211.206)	Vagon de stație de clasă E (S211) E 280 T CDI (211.223)
Clasa E (W211) E 200 Kompressor (211.042)	Clasa E (W211) E 240 4-MATIC (211.080)

37306 0e	D987	D9878517	700	869	578.0
AC703581D	D987-7889	FBP1304	MDB2539	32846	578.0W
Pad1316	D987-8517	181527701	FD7007A	10 91 6452	GDB1542
603999	FBP-1304	101012828	223346	2374303	V30-8145
13.0460-3999.2	BL1829A4	05p1124	003 420 65 20	2374320515	598638
13.0470-3999.2	6115424	363702161299	003 420 99 20	2374320525	GBP23743A
BA2221	7511	6745	004 420 79 20	23743 205 2 5 T4211	151-1935
573091b	181527	22-0562-0	004 420 87 20	2374391	P8903.02
DB1667	181527-701	990.02	A 003 420 99 20	34206520	23428
0 986 424 787	880034206520	025 237 4320	A 004 420 87 20	34209920	23743
PA1634	573091J	025 237 4320-1/pd	12127	44207920	23744
23743 00 701 10	373060E	025 237 4320/s	T5154	44208720	23743.200.2
822-562-0	13046039992	025 237 4320/SW	7.63	A0034209920	811023038
LP1791	13047039992	025 237 4320/w	BP1364	A0044208720	5780
12-1020	986424787	2205620	T0610156	7630	5780W
16452	237430070110	99002	2990.02	299002	V308145
FDB1414	8225620	252374320	603581	SP403	WBP23743A
FQT1414	121020	02523743201pd	D3432	10916452	1511935
FSL1414	7889d987	0252374320s	1501223346	2374320525T4211	P890302
7889-D987	8517d987	0252374320SW	SP 403	8110 23038	237432002
8517-D987	D9877889	0252374320W