Analisar a Construcção ea ação das Pastilhas de freio do Carro!
Plăcuțele de frână auto (Pastilhas de Freio Para Automóveis) sunt o parte importantă a sistemului de frână auto, pentru a asigura siguranța la conducere, mulți oameni se uită la plăcuțele de frână pe o bucată atât de mică, ignorând astfel importanța plăcuțelor de frână, cu toate acestea, este cazul? De fapt, deși plăcuța de frână este doar o piesă mică, are multe structuri și fiecare strat al structurii sale este conectat între ele și joacă un rol indispensabil. Următorii producători de tampoane de frână auto introduc structura plăcuțelor de frână:
Material de frecare: este, fără îndoială, partea principală a întregului tampon de frână, iar formula materialului de frecare afectează în mod direct performanța de frânare și confortul de frână al plăcuței de frecare (nu există zgomot și vibrații).
În prezent, materialele de frecare sunt împărțite în principal în trei categorii în conformitate cu formula: materiale semi-metalice, mai puține materiale metalice și materiale ceramice. Plăcuțele de frână RAL sunt formulate cu ceramică și mai puțin metal pentru a obține zgomot redus, cipuri mici și performanțe ridicate de siguranță.
Izolație de căldură: în timpul procesului de frânare al vehiculului, din cauza frecării de mare viteză între plăcuța de frână și discul de frână, se generează o mulțime de căldură instantaneu, dacă căldura este transferată direct în planul metalic al plăcuței de frână, va determina pompa de frână să se supraîncălzească, ceea ce poate determina lichidul de frână să producă rezistență la aer în cazuri grave. Prin urmare, există un strat de izolare între materialul de frecare și placa din spate metalică. Stratul de izolație trebuie să aibă o rezistență la temperatură ridicată și presiune ridicată, izolând eficient temperatura ridicată a frânei, astfel încât să mențină o distanță de frânare stabilă.
Strat adeziv: este utilizat pentru a lega materialul de frecare și planul din spate, astfel încât rezistența acestuia este foarte importantă pentru a asigura conectarea fiabilă a planului de backplane și a materialului de frecare, oferind un produs dur pentru a asigura efectul de frânare.
Backplane: Rolul planului din spate este de a susține structura generală a materialului de frecare și de a transfera forța de frânare a pompei de frână, astfel încât materialul de frecare al plăcii de frână și discul de frână să fie efectiv angajat. Planul din spate al RAL Brake Pad are următoarele caracteristici:
1. îndeplinește specificațiile stricte de durabilitate;
2. Asigurați -vă funcționarea în siguranță a materialelor de frecare și a etrierelor de frână
3. Tehnologia de acoperire a pulberii din spate;
4. Protecția mediului, prevenirea ruginii, utilizare durabilă.
Silencer: Silencer se mai numește Absorber, care este utilizat pentru a suprima zgomotul vibrațiilor și pentru a îmbunătăți confortul de frânare
Timpul post: 12-2024 august