Analizați a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Plăcuțele de frână ale mașinii (Pastilhas de freio para automóveis) sunt o parte importantă a sistemului de frână a mașinii, pentru a asigura siguranța la conducere, mulți oameni se uită la plăcuțele de frână pe o bucată atât de mică, ignorând astfel importanța plăcuțelor de frână, totuși, este chiar asa este? De fapt, deși plăcuța de frână este doar o piesă mică, are multe structuri, iar fiecare strat al structurii sale este conectat unul cu celălalt și joacă un rol indispensabil. Următorii producători de plăcuțe de frână pentru automobile introduc structura plăcuțelor de frână:
Material de frecare: este, fără îndoială, partea centrală a întregii plăcuțe de frână, iar formula materialului de frecare afectează direct performanța de frânare și confortul de frânare al plăcuței de frecare (nu există zgomot și vibrații).
În prezent, materialele de frecare sunt împărțite în principal în trei categorii conform formulei: materiale semimetalice, materiale mai puțin metalice și materiale ceramice. Plăcuțele de frână RAL sunt formulate cu ceramică și mai puțin metal pentru a obține zgomot redus, așchii reduse și performanțe de siguranță ridicate.
Izolație termică: în timpul procesului de frânare al vehiculului, datorită frecării de mare viteză dintre plăcuța de frână și discul de frână, se generează multă căldură instantaneu, dacă căldura este transferată direct pe placa de bază metalică a plăcuței de frână, aceasta va cauza supraîncălzirea pompei de frână, ceea ce poate face ca lichidul de frână să producă rezistență la aer în cazuri grave. Prin urmare, există un strat de izolație între materialul de frecare și placa din spate metalică. Stratul de izolație trebuie să aibă rezistență la temperatură ridicată și la presiune ridicată, izolând eficient temperatura ridicată a frânei, astfel încât să se mențină o distanță de frânare stabilă.
Strat adeziv: Este folosit pentru a lega materialul de frecare și panoul de bază, astfel încât rezistența sa de lipire este foarte importantă pentru a asigura o conexiune fiabilă a panoului de fundal și materialul de frecare, oferind un produs dur pentru a asigura efectul de frânare.
Backplane: Rolul backplane-ului este de a susține structura generală a materialului de frecare și de a transfera forța de frânare a pompei de frână, astfel încât materialul de frecare al plăcuței de frână și al discului de frână să fie cuplate eficient. Panoul posterior al plăcuțelor de frână RAL are următoarele caracteristici:
1. Respectați specificațiile stricte de durabilitate;
2. Asigurați funcționarea în siguranță a materialelor de frecare și a etrierelor de frână
3. Tehnologia de acoperire cu pulbere pentru backplane;
4. Protecția mediului, prevenirea ruginii, utilizare durabilă.
Amortizor de zgomot: amortizorul de zgomot se mai numește și amortizor, care este folosit pentru a suprima zgomotul vibrațiilor și pentru a îmbunătăți confortul la frânare
Ora postării: 12-aug-2024