În condusul nostru zilnic, ce probleme vor întâmpina plăcuțele de frână? Pentru aceste probleme cum să judeci și să rezolvi, oferim următoarele soluții pentru referința proprietarului.
01. Există caneluri în discul de frână care duc la canelarea plăcuțelor de frână (suprafața neuniformă a plăcuțelor de frână)
Descrierea fenomenului: suprafața plăcuței de frână este neuniformă sau zgâriată.
Analiza cauzei:
1. Discul de frână este vechi și are caneluri serioase la suprafață (discul de frână neuniform)
2. În timpul utilizării, particule mari, cum ar fi nisipul, intră între discul de frână și plăcuțele de frână.
3. Din cauza plăcuțelor de frână inferioare, duritatea materialului discului de frână nu îndeplinește cerințele de calitate
Soluţie:
1. Înlocuiți noile plăcuțe de frână
2. Uzați marginea discului (discului)
3. Tociți colțurile plăcuțelor de frână cu o pilă (teșit) și îndepărtați impuritățile de pe suprafața plăcuțelor de frână
02. Uzura plăcuțelor de frână este inconsecventă
Descrierea fenomenului: uzura plăcuțelor de frână din stânga și din dreapta este diferită, puterea de frânare a roților din stânga și din dreapta nu este aceeași, iar mașina are o abatere.
Analiza cauzei: Forța de frânare a roților din stânga și dreapta ale mașinii nu este aceeași, poate fi aer în conducta hidraulică, sistemul de frânare este defect sau pompa de frână este defectă.
Soluţie:
1. Verificați sistemul de frânare
2. Goliți aerul din conducta hidraulică
03. Placuta de frână nu este în contact complet cu discul de frână
Descrierea fenomenului: suprafața de frecare a plăcuței de frână și discul de frână nu sunt în contact complet, ceea ce duce la uzură neuniformă, forța de frânare este insuficientă la frânare și este ușor să se producă zgomot.
Analiza cauzei:
1. Instalația nu este la locul său, plăcuța de frână și discul de frână nu sunt în contact complet
2. Clema de frână este slăbită sau nu revine după frânare 3. Plăcuțele sau discurile de frână sunt neuniforme
Soluţie:
1. Montați corect plăcuța de frână
2. Strângeți corpul clemei și lubrifiați tija de ghidare și corpul dopului
3. Dacă etrierul de frână este defect, înlocuiți etrierul la timp
4. Măsurați grosimea discului de frână în diferite poziții cu un etrier. Dacă grosimea depășește intervalul de toleranță admis, înlocuiți discul de frână la timp
5. Folosiți etriere pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână în diferite poziții, dacă depășește intervalul de toleranță admis, vă rugăm să înlocuiți plăcuțele de frână la timp
04. Decolorarea din spate a plăcuțelor de frână din oțel
Descrierea fenomenului:
1. Spatele din oțel al plăcuței de frână are o decolorare evidentă, iar materialul de frecare are ablație
2. Efectul de frânare va scădea semnificativ, timpul de frânare și distanța de frânare vor crește
Analiza cauzei: Deoarece pistonul cleștelui nu revine pentru o lungă perioadă de timp, timpul de fabricație trage cauzat de șlefuire.
Soluţie:
1. Întreţineţi etrierul de frână
2. Înlocuiți etrierul de frână cu unul nou
05. Deformare spate din oțel, bloc de frecare oprit
Analiza cauzei: eroare de instalare, oțel înapoi la pompa de frână, plăcuțele de frână nu sunt încărcate corect în etrierul de frână interior al etrierului. Ştiftul de ghidare este slăbit, ceea ce face ca poziţia de frânare să fie decalată.
Soluție: Înlocuiți plăcuțele de frână și instalați-le corect. Verificați poziția de instalare a plăcuțelor de frână, iar plăcuțele de frână de ambalare sunt instalate corect. Verificați etrierele de frână, știfturile de frână etc. Dacă există vreo problemă, înlocuiți etrierul de frână, știftul de frână etc.
06. Uzură normală
Descrierea fenomenului: o pereche de plăcuțe de frână de uzură normală, aspectul vechi, uzură uniformă, a fost uzată la spatele de oțel. Timpul de utilizare este mai lung, dar este o uzură normală.
Soluție: Înlocuiți plăcuțele de frână cu altele noi.
07. Plăcuțele de frână au fost teșite când nu sunt utilizate
Descriere: plăcuțele de frână neutilizate au fost teșite.
Analiza cauzei: Este posibil ca atelierul de reparații să nu fi verificat modelul după ce a primit plăcuța de frână, iar modelul a fost găsit greșit după teșirea mașinii.
Soluție: Vă rugăm să verificați cu atenție modelul plăcuței de frână înainte de încărcare și să efectuați împerecherea corectă a modelului.
08. Bloc de frecare a plăcuțelor de frână dezactivat, ruptură din spate din oțel
Analiza motivelor:
1. Problemele de calitate ale furnizorului au cauzat căderea blocului de frecare
2. Produsul a fost umed și ruginit în timpul transportului, ceea ce a dus la căderea blocului de frecare
3. Depozitarea necorespunzătoare de către client face ca plăcuțele de frână să fie umede și ruginite, ducând la căderea blocului de frecare
Soluție: Vă rugăm să corectați transportul și depozitarea plăcuțelor de frână, nu vă umeziți.
09. Există probleme de calitate cu plăcuțele de frână
Descrierea fenomenului: există în mod evident un obiect dur în materialul de frecare a plăcuței de frână, ceea ce duce la deteriorarea discului de frână, astfel încât plăcuța de frână și discul de frână au o canelură concavă și convexă.
Analiza motivului: plăcuțele de frână în procesul de producție materialul de frecare amestecând neuniform sau impurități amestecate în materiile prime, această situație este o problemă de calitate.
Ora postării: 19-12-2024