În conducerea noastră zilnică, ce probleme vor întâmpina plăcuțele de frână? Pentru aceste probleme cum să judecăm și să rezolvăm, oferim următoarele soluții pentru referința proprietarului.
01. Există caneluri în discul de frână care duc la canelura plăcuțelor de frână (suprafața neuniformă a plăcuțelor de frână)
Descrierea fenomenului: suprafața plăcuței de frână este neuniformă sau zgâriată.
Analiza cauzei:
1.. Discul de frână este vechi și are caneluri grave la suprafață (disc de frână inegal)
2. În uz, particule mari, cum ar fi nisipul, intră între discul de frână și plăcuțele de frână.
3. cauzată de plăcuțele de frână inferioare, duritatea materialului discului de frână nu îndeplinește cerința de calitate
Soluţie:
1. Înlocuiți noile plăcuțe de frână
2. Purtați marginea discului (disc)
3. Întoarceți -vă colțurile plăcuțelor de frână cu un fișier (Chamfer) și îndepărtați impuritățile de pe suprafața plăcuțelor de frână
02. Plăcuțele de frână se poartă inconsecvente
Descrierea fenomenului: uzura plăcuțelor de frână stânga și dreapta este diferită, puterea de frânare a roților din stânga și dreapta nu este aceeași, iar mașina are o abatere.
Analiza cauzei: Forța de frânare a roților din stânga și din dreapta a mașinii nu este aceeași, poate exista aer în conducta hidraulică, sistemul de frână este defect sau pompa de frână este defectă.
Soluţie:
1. Verificați sistemul de frână
2. Scurgeți aerul de pe linia hidraulică
03. Patta de frână nu este în contact complet cu discul de frână
Descrierea fenomenului: suprafața de frecare a plăcuței de frână și discul de frână nu sunt în contact complet, ceea ce duce la o uzură neuniformă, forța de frână este insuficientă la frânare și este ușor de produs zgomot.
Analiza cauzei:
1. Instalarea nu este în vigoare, placa de frână și discul de frână nu sunt în contact complet
2. Clema de frână este liberă sau nu se întoarce după frânare 3. Plăcile de frână sau discurile sunt inegale
Soluţie:
1. Instalați corect plăcuța de frână
2. Strângeți corpul clemei și ungeți corpul de ghidare și corpul dopului
3. Dacă etrierul de frână este defect, înlocuiți etrierul de frână la timp
4. Măsurați grosimea discului de frână în diferite poziții cu un etrier. Dacă grosimea depășește intervalul de toleranță admisibil, înlocuiți discul de frână la timp
5. Folosiți etriere pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână în diferite poziții, dacă depășește intervalul de toleranță admisibil, vă rugăm să înlocuiți plăcuțele de frână la timp
04. Decolorarea din spate din oțel din oțel de frână
Descrierea fenomenului:
1.. Oțelul din spate al plăcii de frână are o decolorare evidentă, iar materialul de frecare are ablație
2. Efectul de frânare va scădea semnificativ, timpul de frânare și distanța de frânare vor crește
Analiza cauzei: Deoarece pistonul de clește nu se întoarce mult timp, tragerea timpului din fabrică cauzată de măcinare.
Soluţie:
1. Mențineți etrierul de frână
2. Înlocuiți etrierul de frână cu unul nou
05. Deformarea din spate a oțelului, blocul de frecare
Analiza cauzei: eroare de instalare, oțel înapoi la pompa de frână, plăcuțele de frână nu sunt încărcate corect în etrierul de frână interior al etrierului. Pinul de ghidare este liber, ceea ce face ca poziția de frânare să fie compensată.
Soluție: Înlocuiți plăcuțele de frână și instalați -le corect. Verificați poziția de instalare a plăcuțelor de frână, iar plăcuțele de frână de ambalare sunt instalate corect. Verificați etrierile de frână, ace
06. Uzura normală
Descrierea fenomenului: o pereche de plăcuțe de frână de uzură normale, aspectul vechi, de uzură uniform, a fost purtată în spatele oțelului. Timpul de utilizare este mai lung, dar este o uzură normală.
Soluție: Înlocuiți plăcuțele de frână cu altele noi.
07. Plăcuțele de frână au fost șterse atunci când nu sunt utilizate
Descriere: Plăcile de frână neutilizate au fost șmechate.
Analiza cauzei: s -ar putea ca atenția de reparații să nu verifice modelul după obținerea plăcuței de frână, iar modelul a fost greșit după ce a împiedicat mașina.
Soluție: Vă rugăm să verificați cu atenție modelul plăcuței de frână înainte de încărcare și efectuați împerecherea corectă a modelului.
08. Bloc de frecare de frână, fractură din spate din oțel
Analiza motivului:
1.. Problemele de calitate ale furnizorului au determinat să cadă blocul de frecare
2. Produsul a fost umed și ruginit în timpul transportului, ceea ce a dus la scăderea blocului de frecare
3. Depozitarea necorespunzătoare de către client face ca plăcuțele de frână să fie umede și ruginite, ceea ce duce la căderea blocului de frecare
Soluție: Vă rugăm să corectați transportul și depozitarea plăcuțelor de frână, nu vă umeziți.
09. Există probleme de calitate cu plăcuțele de frână
Descrierea fenomenului: Există, în mod evident, un obiect dur în materialul de frecare de frână, ceea ce duce la deteriorarea discului de frână, astfel încât plăcuța de frână și discul de frână să aibă o canelură concavă și convexă.
Analiza rațiunii: plăcuțe de frână În materialele de frecare a procesului de producție amestecând inegale sau impurități amestecate în materiile prime, această situație este o problemă de calitate.
Timpul post: Dec-19-2024