Producătorii de plăcuțe de frână auto vă spun că structura plăcuțelor de frână nu este atât de simplă pe cât se aștepta. Ceea ce vedem este un strat de date contradictorii, un strat de fier. Deci, care sunt datele și funcțiile fiecărui strat?
1. Material de frână: Materialul de frână este, fără îndoială, partea centrală a întregii garnituri de frână, iar formula sa de date conflictuale afectează direct funcția de frânare și confortul frânei (fără zgomot și oscilații). În prezent, datele de conflict sunt împărțite în trei mari categorii după formula: materiale semimetalice, materiale Na (materiale organice non-azbest) și materiale ceramice.
2. Izolație: În timpul procesului de frânare al vehiculului, din cauza conflictului de mare viteză dintre garnitura de frână și discul de frână, va fi generată instantaneu multă căldură. Dacă căldura este transferată direct pe placa metalică a căptușei de frână, cilindrul de frână se va supraîncălzi și, în cazuri severe, lichidul de frână poate crea rezistență la aer. Prin urmare, există un strat de izolație între datele aflate în conflict și placa de bază metalică. Stratul de izolație ar trebui să aibă funcția de rezistență la temperatură ridicată și la presiune ridicată pentru a izola eficient temperatura ridicată a frânei și apoi a menține o distanță de frânare stabilă.
3. Strat adeziv: Stratul adeziv este folosit pentru a lega datele conflictuale și backplane, astfel încât puterea sa de adere este foarte importantă. Este necesar să se asigure o legătură puternică între placa din spate și datele de coliziune și să se asigure un produs dur pentru a asigura efectul de frânare.
4. Backplane: Rolul backplane-ului este de a sprijini structura generală a datelor de coliziune și de a transfera forța de frânare a cilindrului de frână și apoi poate conecta eficient datele de coliziune ale garniturii de frână și discului de frână. Panoul posterior al garniturii de frână are următoarele caracteristici: unul. Respectați normele stricte aplicabile; b. Asigurați funcționarea în siguranță a datelor conflictuale și a etrierelor de frână; C. Tehnologia de pulverizare cu pulbere pentru backplane; d. Protecția mediului, prevenirea ruginii, aplicată.
5. Film toba de eșapament: panoul de fundal este planificat cu o placă de eșapament, care poate suprima zgomotul de oscilație și poate îmbunătăți confortul la frânare.
Cele de mai sus este producătorul plăcuțelor de frână pentru automobile pentru a vă spune că structura plăcuțelor de frână este o analiză foarte cuprinzătoare, toată lumea a învățat?
Ora postării: 28-nov-2024