Producătorii de pachete de frână de automobile vă spun că structura plăcuțelor de frână nu este atât de simplă cum era de așteptat. Ceea ce vedem este un strat de date conflictuale, un strat de fier. Deci, care sunt datele și funcțiile fiecărui strat?
1. Material de frână: Materialul de frână este, fără îndoială, partea centrală a întregii căptușeală de frână, iar formula sa de date de conflict afectează în mod direct funcția de frânare și confortul frânei (fără zgomot și oscilație). În prezent, datele privind conflictele sunt împărțite în trei categorii principale în conformitate cu formula: materiale semi-metalice, materiale NA (materiale organice non-asbest) și materiale ceramice.
2. Izolație: în timpul procesului de frânare al vehiculului, din cauza conflictului de mare viteză dintre căptușeala de frână și discul de frână, o mulțime de căldură va fi generată instantaneu. Dacă căldura este transferată direct pe placa metalică a căptușelii de frână, cilindrul de frână se va supraîncălzi, iar în cazuri severe, lichidul de frână poate crea rezistență la aer. Prin urmare, există un strat de izolație între datele conflictuale și planul de metal. Stratul de izolație ar trebui să aibă funcția de rezistență la temperatură ridicată și de înaltă presiune pentru a izola eficient frâna temperaturii ridicate, apoi pentru a menține o distanță de frânare stabilă.
3. Strat adeziv: stratul adeziv este utilizat pentru a lega datele privind conflictele și backplane, astfel încât rezistența acestuia este foarte importantă. Este necesar să se asigure o conexiune puternică între placa din spate și datele de coliziune și pentru a oferi un produs dur pentru a asigura efectul de frânare.
4. Plane Back: Rolul planului de spate este de a susține structura generală a datelor de coliziune și de a transfera forța de frânare a cilindrului de frână, apoi poate conecta eficient datele de coliziune ale căptușelii de frână și discul de frână. Planul din spate al căptușelii de frână are următoarele caracteristici: una. Respectă normele stricte aplicabile; b. Asigurați funcționarea în siguranță a datelor conflictuale și a etrierelor de frână; C. tehnologie de pulverizare a pulberii din spate; D. Protecția mediului, prevenirea ruginii, aplicată.
5. Film Muffler: Planul din spate este planificat cu Muffler Board, care poate suprima zgomotul de oscilație și poate îmbunătăți confortul de frânare.
Cele de mai sus este producătorul automobilului de frână pentru a vă spune că structura plăcuței de frână este o analiză foarte cuprinzătoare, toată lumea a învățat?
Timpul post: 28-2024 nov