（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le învață a rezolva problema în timpul frenatului）
1. De ce noile plăcuțe de frână auto (pastillas de freno coche) nu pot fi oprite după instalare?
După înlocuirea noilor plăcuțe de frână, mașina nu se poate opri, motivele sunt: dispozitivul de frână nu îndeplinește cerințele; Suprafața plăcuțelor de frână a fost contaminată și nu a fost curățată; Defecțiunea conductei de frână sau lichid de frână insuficient; Evacuarea din cilindrul hidraulic este incompletă; Din cauza uzurii excesive sau a suprafeței neuniforme a plăcuțelor de frână, plăcuțele și discurile de frână nu pot fi instalate eficient; Discul de frână sau garnitura de frână nu sunt calificate.
2. De ce apare rezistența la frânare?
Cauzele rezistenței la frânare includ: defecțiunea resetei arcului frânei; Distanța de instalare dintre garnitura de frână și discul de frână este inadecvată sau dimensiunea ansamblului este prea strânsă; La instalarea plăcuțelor de frână, accesoriile sunt instalate incorect sau plăcuțele de frână sunt serios deformate; Parametrii de dilatare termică ai discului de frână nu sunt calificați; Frâna de mână nu este bună de așteptare.
3. Ce cauzează fumul la frânare?
Cauzele fumului în timpul frânării sunt următoarele: Procesul de fabricare a discului de frână conține materiale organice, cum ar fi rășină și pulbere de cauciuc, care se vor descompune atunci când temperatura este prea ridicată. Fenomenul este formarea de fum și substanțe uleioase pe suprafața garniturii de frână, care afectează efectul de frânare.
4. Ce ar trebui să fac dacă frâna devine brusc moale în timpul utilizării normale?
Frânele moi sunt comune. Mulți proprietari de mașini au raportat acest fenomen în mașinile lor. Cauza acestui fenomen poate fi: lichid de frână insuficient. Există aer în conducta de frână; Deteriorarea lichidului de frână; Discuri și plăcuțe de frână（pastillas de freno para coche）. Relativ subțire și așa mai departe. Cea mai frecventă este deteriorarea lichidului de frână și insuficiența lichidului de frână.
5. Ce face ca pedala de frână să se întoarcă înapoi când calc frâna?
Când frâna este apăsată, pedala va sări și va împinge piciorul. Unele vehicule se confruntă cu acest lucru în mod regulat. Motivele acestui fenomen sunt: ABS-ul mașinii funcționează normal, suprafața discului de frână și a garniturii de frână este neuniformă, iar inelul de oțel este deformat (saboți de frână cu tambur).
6. Care a fost cauza „eșecului”?
Există tot mai multe incidente de defecțiune a frânelor în mașini. Potrivit rapoartelor, după o investigație profesională, accidentele de defectare a frânei apar în principal la mașinile cu cilindree mică. Deoarece puterea motorului unei mașini cu cilindree mică este în mod inerent insuficientă, în special vara, iar vremea este caldă, aerul condiționat de pe mașină este pornit, iar puterea furnizată de motor acționează asupra frânei atunci când proprietarul în mod repetat. apasă frânele (de exemplu, într-un garaj marșarier). Pe pompa de amplificare, va exista o anumită pierdere de eficiență, ceea ce va duce la defecțiunea pompei de amplificare a frânei și la fenomenul de „instabilitate a frânei”.
7. De ce pedala revine sus când calc frâna?
Mulți proprietari de mașini se confruntă și cu această situație, mai ales când frânează rapid, ei simt mereu că pedala de frână a revenit sus. În fața acestei situații, mulți proprietari de mașini nu știu ce să facă. De fapt, există două tipuri de situații: una este sistemul. Căptușeală mobilă parțial uzată. Când mașina frânează, sistemul ABS al mașinii este activat, iar pedala de frână va reveni. Un alt tip de disc de frână și garnitură de frână are o suprafață neuniformă, care poate apărea și atunci când inelul de oțel este deformat. În ambele cazuri, producătorii de plăcuțe de frână auto (proveedores de pastillas de freno) vă recomandă să verificați la timp.
8. Care este fenomenul de moliciune la frânare?
Mulți proprietari raportează, de ce mașina mea se simte puțin moale la frânare? Pe scurt, poți să frânezi mai întâi piciorul și apoi să ajungi la fund după ce piciorul se înmoaie, ceea ce dă impresia că mașina nu se poate opri. Acest lucru se datorează în principal pentru că lichidul de frână nu a fost schimbat de mult timp, există aer în sistemul de frână și există o lipsă de lichid de frână. Când apar astfel de probleme, producătorii de plăcuțe de frână auto ar trebui să verifice aceste elemente la timp. Dacă acestea sunt normale, trebuie să verificați dacă coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână este corect selectat.
9. Ce te face să te simți rău când frânezi?
În comparație cu înmuierea frânei, întărirea frânei este, de asemenea, un fenomen comun. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de servofrânare este în mare parte asistat de vid. Când motorul nu funcționează, pompa de vid a sistemului de frânare nu generează putere. Fără ajutor, bruiajul este în mod natural greoi. Dacă mașina frânează deosebit de puternic în timp ce motorul funcționează, este probabil ca amplificatorul de vid să aibă probleme (frânarea frecventă poate provoca și acest fenomen).
Ora postării: 18-sept-2024