（Los Fabricante de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseñan A Resolver El Problema Durante El Frenado）
1. De ce nu pot fi oprite noile plăcuțe de frână auto （Pastillas de Freno Coche） după instalare?
După înlocuirea noilor plăcuțe de frână, mașina nu poate opri motivele sunt: dispozitivul de frână nu îndeplinește cerințele; Suprafața plăcuțelor de frână a fost contaminată și nu a fost curățată; Defecțiune a liniei de frână sau lichid insuficient de frână; Eșapamentul din cilindrul hidraulic este incomplet; Din cauza uzurii excesive sau a suprafeței inegale a plăcuțelor de frână, plăcuțele de frână și discurile de frână nu pot fi instalate eficient; Discul de frână sau căptușeala de frână nu este calificat.
2. De ce are loc rezistența la frânare?
Cauzele rezistenței la frânare includ: eșec de resetare a arcului de frână; Distanța de instalare între căptușeala de frână și discul de frână este inadecvată sau dimensiunea ansamblului este prea strânsă; La instalarea tampoanelor de frână, accesoriile sunt instalate în mod necorespunzător sau plăcuțele de frână sunt grav deformate; Parametrii de expansiune termică ai discului de frână nu sunt calificați; Vrăjirea de mână nu este bună în așteptare.
3. Ce cauzează fumul la frânare?
Motivele fumului în timpul frânei sunt următoarele: Procesul de fabricație a discurilor de frână conține materiale organice, cum ar fi rășina și pulberea de cauciuc, care se va descompune atunci când temperatura este prea mare. Fenomenul este formarea de fum și substanțe uleioase pe suprafața căptușelii de frână, care afectează efectul de frânare.
4. Ce ar trebui să fac dacă frâna devine brusc moale în timpul utilizării normale?
Frânele moi sunt comune. Mulți proprietari de mașini au raportat acest fenomen în mașinile lor. Cauza acestui fenomen poate fi: lichid de frână insuficient. Există aer în linia de frână; Deteriorarea lichidului de frână; Discuri de frână și plăcuțe （Pastillas de Freno Para Coche）. Relativ subțire și așa mai departe. Cea mai frecventă este deteriorarea lichidului de frână și insuficiența lichidului de frână.
5. Ce face ca pedala de frână să sară înapoi când pășesc pe frână?
Când frâna este apăsată, pedala va sări și va împinge piciorul. Unele vehicule întâlnesc acest lucru în mod regulat. Motivele acestui fenomen sunt: ABS -ul mașinii funcționează normal, suprafața discului de frână și a căptușelii de frână este neuniformă, iar inelul de oțel este deformat (pantofi de frână cu tambur).
6. Care a fost cauza „eșecului”?
Există din ce în ce mai multe incidente de defecțiune a frânei în mașini. Conform rapoartelor, după investigarea profesională, accidentele de defecțiune a frânei apar în principal în mașini mici de deplasare. Deoarece puterea motorului unei mașini de deplasare mici este în mod inerent insuficientă, mai ales vara, iar vremea este caldă, aerul condiționat pe mașină este pornit, iar puterea furnizată de motor acționează pe frâne atunci când proprietarul apasă în mod repetat frânele (de exemplu, într -un garaj invers). Pe pompa de rapel, va exista o anumită pierdere de eficiență, ceea ce va duce la eșecul pompei de rapel de frână și la fenomenul „instabilității de frână”.
7. De ce pedala se întoarce în vârf când pășesc pe frână?
Mulți proprietari de mașini experimentează, de asemenea, această situație, mai ales atunci când frânează rapid, ei simt întotdeauna că pedala de frână a revenit în vârf. În fața acestei situații, mulți proprietari de mașini nu știu ce să facă. De fapt, există două tipuri de situații: unul este sistemul. Căptușeala mobilă parțial purtată. Când se frânează mașina, sistemul ABS al mașinii este activat, iar pedala de frână va sări înapoi. Un alt tip de disc de frână și căptușeală de frână are o suprafață neuniformă, care poate apărea și atunci când inelul de oțel este deformat. În ambele cazuri, producătorii de plăcuțe de frână auto （SVOMEDORE DE PLASTILLAS DE FRENO） Recomandă să te verifici în timp.
8. Care este fenomenul de moliciune în timpul frânei?
Mulți proprietari raportează, de ce mașina mea se simte puțin moale pe frâne? Pe scurt, vă puteți frâna piciorul mai întâi și apoi coborâți după înmoaie, ceea ce dă impresia că mașina nu se poate opri. Acest lucru se datorează în principal faptului că lichidul de frână nu a fost schimbat de mult timp, există aer în sistemul de frână și lipsește lichidul de frână. Când apar astfel de probleme, producătorii de pachete de frână auto ar trebui să verifice aceste articole la timp. Dacă acestea sunt normale, trebuie să verificați dacă coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână este selectat corect.
9. Ce te face să te simți rău când frânezi?
În comparație cu înmuierea frânei, întărirea frânei este, de asemenea, un fenomen comun. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de rapel de frână este în mare parte asistat în vid. Când motorul nu funcționează, pompa de vid a sistemului de frână nu generează energie. Fără ajutor, ștampila este în mod natural grea. Dacă se frânează mașina deosebit de greu în timp ce motorul funcționează, este probabil ca rapel -ul de vid să aibă probleme (frânarea frecventă poate provoca și acest fenomen).
Timpul post: 18-2024 sept