Plăci de frână auto: După cum sugerează și numele, este un dispozitiv mecanic de frână care poate încetini viteza, cunoscut și sub denumirea de reductor. Mai simplu spus: pedala de frână a mașinii se află sub volan, pășește pe pedala de frână, presiunea de legătură a pârghiei de frână și se transferă la tamburul de frână de pe discul de frână blocat, astfel încât mașina să încetinească sau să înceteze să funcționeze. Frânele manuale ale mașinii sunt în viteză și sunt conectate la barele de frână. Există, de asemenea, o frână comună de bicicletă, care este încetinită de o frână de tijă sau de o frână cu disc fixată pe cadru.
Sistemul de frână ascuns la volan este un dispozitiv important care joacă rolul de a opri mașina în mișcare. Dispozitivul de frână al producătorului de plăcuțe de frână de mașină generează frecare între placa de frână și tamburul sau discul roții și transformă energia cinetică a mașinii în energie termică în procesul de frecare. Dispozitivele comune de frână au două tipuri de „frână cu tambur” și „frână cu disc”, caracteristicile lor de bază sunt următoarele:
În primul rând, frâna cu tambur:
Două plăcuțe de frână semicirculare sunt dispuse în butucul roții, iar „principiul pârghiei” este folosit pentru a împinge plăcuțele de frână, astfel încât plăcuțele de frână să contacteze cu suprafața interioară a tamburului roții și a frecării.
Frânele cu tambur au fost folosite în automobile de aproape un secol, dar din cauza fiabilității și a forței de frânare puternice, frânele cu tambur sunt încă configurate pe multe modele astăzi (utilizate mai ales pe roțile din spate). Frâna cu tambur este de a împinge plăcuțele de frână instalate în tamburul de frână spre exterior prin presiune hidraulică, astfel încât să se frece plăcuțele cu suprafața interioară a tamburului de frână cu rotația roții și să producă efectul de frânare.
Suprafața interioară a tamburului de frână al frânei de tambur este poziția în care dispozitivul de frână produce cuplul de frânare. În condițiile obținerii aceluiași cuplu de frânare, diametrul tamburului de frână al dispozitivului de frână cu tambur poate fi mult mai mic decât cel al discului de frână al frânei de disc. Prin urmare, pentru a obține o forță de frânare puternică, vehiculele mari cu sarcini grele pot instala frâne cu tambur doar în spațiul limitat al jantei roților.
În al doilea rând, frâna cu disc:
Două plăcuțe de frână sunt controlate de etriere de frână pentru a prinde discul de frână pe volan. Când plăcuțele de frână strâng discul, există fricțiuni între ele. Discurile de frână utilizate de mașinile sport de înaltă performanță sunt în mare parte discuri de ventilație perforate, care au un efect de răcire bun, iar aerul rece trece prin roți pentru a răci discurile de frână.
Timpul post: 02-2025 ianuarie