Țeava de eșapament din spate se scurge
Se crede că mulți proprietari au întâlnit apă care picură în conducta de evacuare după conducerea normală, iar proprietarii nu pot ajuta decât să intre în panică atunci când văd această situație, îngrijorate dacă au adăugat benzină care conține apă excesivă, care este atât consumul de combustibil, cât și deteriorarea mașinii. Acesta este un alarmism. Fenomenul apei care picură în conducta de evacuare nu este o defecțiune, ci un fenomen normal și bun, deoarece atunci când benzina este arsă complet în timpul procesului de conducere, benzina arsă complet va genera apă și dioxid de carbon. Când conducerea s -a terminat, vaporii de apă vor trece prin conducta de evacuare și se va condensa în picăturile de apă, ceea ce va picura conducta de evacuare. Deci această situație nu este nimic de care să vă faceți griji.
Există un „bang” în echipament invers
Cu o mașină de transmisie manuală, cred că mulți prieteni au întâlnit o astfel de situație, uneori atârnă un pas de angrenaj invers pe ambreiaj nu se poate agăța, uneori este bine să atârne. Uneori, o mică forță poate fi atârnată, dar va fi însoțită de un sunet „bang”. Nu vă faceți griji, acesta este un fenomen normal! Deoarece angrenajul invers al transmisiei manuale generale nu este echipat cu angrenajul înainte are sincronizatorul, iar fața dinților de angrenaj invers nu este conică. Acest lucru are ca rezultat inelul atârnat în echipament invers „prin pură noroc”. Din fericire, dinții inelului și dinții angrenajului invers într -o poziție, este ușor de atârnat. Un pic, puteți să vă agățați din greu, dar va fi un sunet, prea mult, nu puteți agăța. În cazul să nu stați, este recomandat să vă agățați mai întâi în echipamentul înainte pentru a muta mașina, apoi să pășești pe ambreiaj, să atârneți echipamentul invers, să nu vă faceți griji, cu „violență” pentru a rezolva.
Timpul post: 15-2024 aprilie