Probleme comune cu sistemele de frână

• Sistemul de frână este expus la exterior pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va produce inevitabil murdărie și rugină;

• În condiții de muncă cu viteză mare și la temperaturi ridicate, componentele sistemului sunt ușor de sinterizare și coroziune;

• Utilizarea pe termen lung va provoca probleme precum disiparea de căldură slabă a sistemului, sunetul anormal de frână, blocajul și îndepărtarea dificilă a anvelopelor.

Întreținerea frânei este necesară

• Lichidul de frână este extrem de absorbant. Când mașina nouă se desfășoară timp de un an, uleiul de frână va inhala aproximativ 2% din apă, iar conținutul de apă poate ajunge la 3% după 18 luni, ceea ce este suficient pentru a reduce punctul de fierbere al frânei cu 25%, iar cu cât punctul de fierbere este mai mic al uleiului de frânare, cu atât este mai probabil să producă bule, formând o rezistență la aer, rezultând eșecul frânei sau chiar eșecul.

• Conform statisticilor departamentului de control al traficului, 80% din eșecurile de frână în accidente sunt cauzate de conținutul excesiv de ulei de frână și apă și nerespectarea în mod regulat a sistemului de frână.

• În același timp, sistemul de frână este foarte afectat de mediul de lucru, odată ce merge greșit, mașina este ca un cal sălbatic. Este deosebit de important să curățați aderența și nămolul de pe suprafața sistemului de frână, să consolidați ungerea pompei și știftul de ghidare și să eliminați zgomotul anormal de frână pentru a asigura siguranța conducerii.