Probleme frecvente cu sistemele de frânare

• Sistemul de frânare este expus la exterior pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce va produce inevitabil murdărie și rugină;

• În condiții de lucru cu viteză mare și temperatură ridicată, componentele sistemului sunt ușor de sinterizat și corodat;

• Utilizarea pe termen lung va cauza probleme precum disiparea slabă a căldurii sistemului, sunetul anormal de frână, blocarea și îndepărtarea dificilă a anvelopei.

Este necesară întreținerea frânei

• Lichidul de frână este extrem de absorbant. Când mașina nouă funcționează timp de un an, uleiul de frână va inhala aproximativ 2% din apă, iar conținutul de apă poate ajunge la 3% după 18 luni, ceea ce este suficient pentru a reduce punctul de fierbere al frânei cu 25%, iar scădeți punctul de fierbere al uleiului de frână, cu atât este mai probabil să producă bule, formând o rezistență de aer, ducând la defectarea frânei sau chiar defecțiunea.

• Conform statisticilor departamentului de control al traficului, 80% din defecțiunile de frânare în cazul accidentelor sunt cauzate de conținutul excesiv de ulei și apă de frână și neîntreținerea regulată a sistemului de frânare.

• În același timp, sistemul de frânare este foarte afectat de mediul de lucru, odată ce merge prost, mașina este ca un cal sălbatic. Este deosebit de important să curățați aderența și nămolul de pe suprafața sistemului de frânare, să întăriți lubrifierea pompei și a știftului de ghidare și să eliminați zgomotul anormal de frână pentru a asigura siguranța conducerii.