Înțelegi sistemul de frânare al vehiculului?

Producătorii de plăcuțe de frână te duc să vezi

Principiul de funcționare al frânei este frecarea, folosind frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână și anvelopă și sol, energia cinetică a vehiculului este convertită în energie termică după frecare, iar mașina este oprită.

Mașina nu poate evita frânarea pe drum, iar plăcuțele de frână ale mașinii sunt în general compuse din spate de oțel, straturi de izolație adezive și materiale de frecare. Blocul de frecare este compus din materiale de frecare și adezivi și este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână la frânare pentru a produce frecare, astfel încât să se atingă obiectivul de decelerare și frânare a vehiculului. Datorită frecării, blocul de frecare va fi uzat treptat, în general vorbind, cu cât costul plăcuțelor de frână se uzează mai repede. După ce se folosește materialul de frecare, plăcuțele de frână trebuie înlocuite la timp, altfel spatele din oțel va fi în contact direct cu discul de frână, ceea ce duce la pierderea efectului de frânare și deteriorarea discului de frână. Următorii producători de plăcuțe de frână pentru automobile vă duc să înțelegeți sistemul de frânare al mașinii.

Principiul de funcționare al frânei este frecarea, folosind frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână și anvelopă și sol, energia cinetică a vehiculului este convertită în energie termică după frecare, iar mașina este oprită. Un sistem de frânare cu eficiență bună trebuie să fie capabil să furnizeze o forță de frânare stabilă, suficientă și controlabilă și să aibă o transmisie hidraulică bună și o capacitate bună de disipare a căldurii pentru a se asigura că forța aplicată de șofer de pe pedala de frână poate fi transmisă complet și eficient către sistemul principal. pompa și fiecare pompă și evitați defecțiunile hidraulice și declinul frânei cauzate de căldură ridicată. Sistemul de frânare al mașinii este împărțit în două categorii: disc și tambur, dar pe lângă avantajul de cost, eficiența frânelor cu tambur este mult mai mică decât a frânelor cu disc.