Dacă există un lucru pe care șoferii de camioane se tem, este eșecul frânei. Mașina poate alerga încet, dar nu poate rula, dar frânele trebuie să fie puternice. În caz contrar, sunt sigur că niciun șofer nu ar dori să conducă un camion cufrâne proaste. Deci, cum ar trebui să aleagă camioanele noastre tampoane de frână?
Frânare rapidă, în siguranță
Fie că este vorba de o frână cu tambur sau o frână cu disc, este o frână bună pentru a opri mașina. Pe lângă frecarea dintre anvelope și sol,Un sistem bun de frână De asemenea, acordă o importanță deosebită performanțeitampoanele de frână.
Fie că este vorba de frânare cu disc sau de frânare cu tambur, principiul de lucru este să folosești frecare pentru a împiedica rotirea roții, iar ambele plăcuțe de frână sunt folosite pentru a freca discul de frână sau tamburul de frână pentru a frâna. Este ca o anvelopă de cauciuc care atinge un asfalt. Are un coeficient bun de frecare. Dar dacă este gheață, coeficientul de frecare scade dramatic. În același mod, materialul plăcuțelor de frână determină performanța de frânare la frânare.
Materialul de frecare dinProducătorul automobilului de frână este dezvoltat pe baza mai multor ani de experiență de frânare. În frânare, pe lângă performanța de frânare, poate obține, de asemenea, un răspuns la timp și rapid, ceea ce este mai bun pentru feedback -ul pedalei la frânare și aduce mai multă încredere de frânare prietenului cu cardul.
Camionul va genera căldură uriașă la frânare, iar performanța stabilă de frânare sub presiune ridicată și căldură ridicată este unul dintre principalele atribute pentru evaluarea performanței de frânare.
Prin urmare, materialul dintampoane de frânănu este pur și simplu legat de unele materiale de frecare. Sub presiunea pompei de frână, plăcuțele de frână nu pot fi deformate, separate și stropite și, în același timp, sub temperatură ridicată și presiune ridicată, coeficientul de frecare este încă suficient și stabil pentru a permite vehiculului să se oprească.
În al doilea rând, în condiții extreme de drum, cum ar fi secțiuni lungi de coborâre cu sarcini complete, sistemul de frână este ușor de supraîncălzit, ceea ce duce la atenuarea termică. Deși camionul are mai multe echipamente, cum ar fi stropitoarele de apă pentru a ajuta răcirea,tamponul de frână În sine, de asemenea, trebuie să aibă funcția de descompunere a căldurii pentru a asigura stabilitatea de frânare a coborârii.
Pad de frână de frână pentru producători de frână Produsele nu numai că îndeplinesc standardele de calitate internă, dar îndeplinesc și standardele UE ECE-R90. În același timp, a trecut, de asemenea, testul de frânare în condiții extreme, cum ar fi presiune ridicată și temperatură ridicată, iar produsul este sigur.
Reperele de performanță Reduc overhead
În plus față de performanțele de frânare puternice și stabile, ca o placă de frână pentru vehiculele comerciale, durata vieții sale este, de asemenea, un factor demn de luat în considerare. Vehiculele comerciale sunt născute pentru a obține profituri, ca instrument de productivitate, durata timpului de prezență determină în mod direct veniturile proprietarului. Dacă plăcuțele de frână nu sunt rezistente la purtare, cele trei sau două zile vor fi înlocuite de fabrică, atunci va provoca, fără îndoială, pierderi economice proprietarului.
Deși condițiile de muncă ale diferitelor camioane sunt diferite, cuplate cu diferențele în modul în care șoferii conduc și dacă întreținerea vehiculului este adecvată, acești factori afectează foarte mult durata de viață a plăcuțelor de frână. Timpul scurt poate avea nevoie pentru a înlocui plăcuțele de frână în 2 sau 3 luni, iar timpul îndelungat, împreună cu utilizarea șoferului de frânare auxiliară, sute de mii de kilometri nu trebuie să înlocuiască tampoanele de frână.
Ora post: 03-2025 ianuarie