Înainte de a porni mașina, veți simți că pedala de frână este destul de „dure”, adică este nevoie de mai multă forță pentru a apăsa în jos. Aceasta implică în principal o parte importantă a sistemului de frânare – servofrânarea, care poate funcționa numai când motorul este pornit.
Servoiul de frânare utilizat în mod obișnuit este un amplificator de vid, iar zona de vid din servomotor poate fi generată numai când motorul este pornit. În acest moment, deoarece cealaltă parte a rapelului este presiunea atmosferică, se formează diferența de presiune și ne vom simți relaxați când aplicăm forța. Cu toate acestea, odată ce motorul este oprit și motorul nu mai funcționează, vidul va dispărea încet. Prin urmare, deși pedala de frână poate fi apăsată cu ușurință pentru a produce frânarea atunci când motorul este doar oprit, dacă o încercați de mai multe ori, zona de vid a dispărut și nu există nicio diferență de presiune, pedala va deveni dificil de apăsat.
Pedala de frână se întărește brusc
După ce am înțeles principiul de funcționare al servofrânei, putem înțelege că, dacă pedala de frână se întărește brusc când vehiculul rulează (rezistența crește la călcarea pe ea), atunci este probabil ca servofrânul să fie defect. Există trei probleme comune:
(1) Dacă supapa de reținere din rezervorul de depozitare cu vid din sistemul de alimentare cu frânare este deteriorată, aceasta va afecta generarea zonei de vid, făcând gradul de vid insuficient, diferența de presiune devine mai mică, afectând astfel funcția puterii de frânare sistem, ceea ce face ca rezistența să crească (nu în mod normal). În acest moment, piesele corespunzătoare trebuie înlocuite la timp pentru a restabili funcția zonei de vid.
(2) Dacă există o fisură în conducta dintre rezervorul de vid și pompa principală de frână, rezultatul este similar cu situația anterioară, gradul de vid din rezervorul de vid este insuficient, afectând funcționarea sistemului de servofrânare, iar diferența de presiune formată este mai mică decât în mod normal, ceea ce face ca frâna să se simtă tare. Înlocuiți conducta deteriorată.
(3) Dacă pompa de rapel în sine are o problemă, aceasta nu poate forma o zonă de vid, rezultând că pedala de frână este dificil de coborât. Dacă auziți un sunet de scurgere „sâsâit” atunci când apăsați pedala de frână, este probabil să existe o problemă cu pompa de rapel în sine, iar pompa de rapel trebuie înlocuită cât mai curând posibil.
Problema sistemului de frânare este direct legată de siguranța la conducere și nu poate fi luată cu ușurință. Dacă simțiți că frâna se întărește brusc în timpul conducerii, trebuie să provocați suficientă vigilență și atenție, să mergeți la timp la atelierul de reparații pentru inspecție, să înlocuiți piesele defecte și să asigurați utilizarea normală a sistemului de frânare.
Ora postării: 30-sept-2024