1. Mașinile fierbinți funcționează
După pornirea mașinii, este obiceiul majorității oamenilor să se încălzească puțin. Dar fie că este iarnă sau vară, dacă mașina fierbinte începe să aibă putere după zece minute, poate fi problema pierderii de presiune în conducta de transmisie a presiunii de alimentare, ceea ce va face ca forța de frânare să nu poată fi furnizată în timp. Dacă se întâmplă acest lucru, este necesar să se verifice dacă legătura dintre tubul de amplificare de vid al pompei principale de frână și motor este slăbită.
2. Frânele devin moi
Înmuierea frânei este slăbirea anormală a forței de frânare, această defecțiune are de obicei trei motive: primul este că presiunea uleiului a pompei de ramură sau a pompei totale nu este suficientă, pot exista scurgeri de ulei; Al doilea este defecțiunea frânei, cum ar fi plăcuțele de frână, discurile de frână; Al treilea este că conducta de frână se scurge în aer, dacă înălțimea pedalei este ușor crescută atunci când frânează câțiva metri și există o senzație de elasticitate, ceea ce indică faptul că conducta de frână s-a infiltrat în aer.
3. Frânele se întăresc
Nu funcționează dacă este moale. Ar putea funcționa dacă este greu. Dacă călcați pe pedala de frână, simțiți atât înalt, cât și greu sau fără drum liber, mașina este dificil de pornit și mașina este laborioasă, este posibil ca supapa de reținere din rezervorul de depozitare cu vid al sistemului de frânare să fie spartă . Pentru ca vidul nu este la masura, franele vor fi tari. Nu există altă modalitate de a face acest lucru, doar înlocuiți piesele.
De asemenea, poate exista o fisură în linia dintre rezervorul de vid și amplificatorul pompei principale de frână, dacă acesta este cazul, conducta trebuie înlocuită. Problema cea mai probabilă este amplificatorul de frână în sine, cum ar fi scurgerile, un pas se poate auzi sunetul de „șuierat”, dacă acesta este cazul, atunci trebuie să înlocuiți servomotor.
4. Decalaj frână
Compensarea frânei este cunoscută în mod obișnuit ca „frână parțială”, în principal pentru că sistemul de frânare pompează la stânga și la dreapta pe plăcuța de frână forță neuniformă. În procesul de conducere, viteza de rotație a discului de frână este rapidă, diferența dintre acțiunea neuniformă a pompei și frecarea rapidă este foarte mică, deci nu este ușor de simțit. Cu toate acestea, atunci când vehiculul se oprește, diferența dintre acțiunea neuniformă a pompei este evidentă, partea rapidă a roții se oprește mai întâi, iar volanul se va devia, ceea ce poate necesita înlocuirea pompei.
5. Tremurați când apăsați pe frână
Această situație apare în cea mai mare parte în caroseria veche a mașinii, din cauza uzurii, netezimea suprafeței discului de frână a fost nealiniată într-o anumită măsură. În funcție de situație, alegeți să utilizați procesul de șlefuire cu disc de strung sau să înlocuiți direct plăcuța de frână.
6. Frâne slabe
Când șoferul simte că frâna este slabă în timpul procesului de conducere și efectul de frânare nu este normal, este necesar să fii atent! Această slăbiciune nu este prea moale, dar indiferent cum să pășești pe sentimentul de forță de frânare insuficientă. Această situație este adesea cauzată de pierderea de presiune în conducta de transport care asigură presiune.
Când se întâmplă acest lucru, este în general imposibil să o rezolvați singur, iar mașina trebuie condusă la atelierul de reparații pentru întreținere și tratarea în timp util a problemei.
7. Sunetul anormal apare la frânare
Sunetul anormal de frână este sunetul ascuțit de frecare a metalului emis de plăcuța de frână atunci când mașina funcționează, în special pe vreme de ploaie și zăpadă, care apare frecvent. În general, zgomotul anormal de frână este cauzat de subțierea plăcuțelor de frână care duce la șlefuirea discului de frână sau materialul sărac al plăcuțelor de frână. Când există un sunet anormal de frână, vă rugăm să verificați mai întâi grosimea plăcuțelor de frână, când cu ochiul liber observă că grosimea plăcuțelor de frână a lăsat doar 1/3 originală (aproximativ 0,5 cm), proprietarul ar trebui să fie gata să înlocuiască. Dacă nu există nicio problemă cu grosimea plăcuțelor de frână, puteți încerca să călcați pe câteva frâne pentru a atenua problema anormală a sunetului.
8, frâna nu se întoarce
Pășiți pedala de frână, pedala nu se ridică, nu există rezistență, acest fenomen este frâna nu se întoarce. Necesitatea de a determina dacă lichidul de frână lipsește; Indiferent dacă pompa de frână, conducta și articulația au scurgeri de ulei; Dacă pompa principală și piesele pompei secundare sunt deteriorate.
Ora postării: 13-03-2024