Care sunt cauzele comune ale plăcuțelor de frână pe ambele părți ale vehiculului?

1, materialul cu plăcuțe de frână este diferit.
Această situație apare mai mult în înlocuirea unei părți a plăcuței de frână pe vehicul, deoarece marca de frână este inconsistentă, este probabil să fie diferit în ceea ce privește materiale și performanțe, ceea ce duce la aceeași frecare în situația pierderii plăcuței de frână nu este aceeași.
2, vehiculele rulează adesea curbe.
Aceasta aparține categoriei de uzură normală, când vehiculul se îndoaie, sub acțiunea forței centrifuge, forța de frânare de pe ambele părți ale roții este în mod natural inconsistentă.
3, Deformarea unilaterală a plăcuței de frână.
În acest caz, uzura anormală este foarte probabilă.
4, returnarea pompei de frână inconsistente.
Când întoarcerea pompei de frână este inconsistentă, proprietarul va elibera pedala de frână, iar forța de frânare nu poate fi dezlegată în câteva secunde, deși plăcuțele de frână sunt supuse mai puțin de frecare în acest moment, proprietarul nu este ușor de simțit, dar în timp va duce la uzura excesivă a plăcuțelor de frână din această parte.
5, timpul de frânare a ambelor părți ale frânei este inconsistent.
Durata de frânare a frânelor de la ambele capete ale aceleiași axe este inconsecventă, ceea ce este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care se va purta plăcuțele de frână, cauzate în general de clearance -ul de frână inegal, scurgeri de conducte de frână și zona de contact de frână inconsistentă.
6, apa de tijă telescopică sau lipsa de ungere.
Tija telescopică este sigilată de mâneca de etanșare a cauciucului, iar atunci când este apă sau lipsă de lubrifiere, tija nu poate fi liberă telescopică, rezultând placa de frână după ce frâna nu se poate întoarce imediat, provocând uzură suplimentară și uzură parțială.
7. Tubul de frână de pe ambele părți este inconsistent.
Lungimea și grosimea tubului de frână pe ambele părți ale vehiculului sunt diferite, ceea ce duce la o uzură inconsistentă a plăcuțelor de frână pe ambele părți.
8, problemele de suspensie au provocat o uzură parțială a plăcuței de frână.
De exemplu, deformarea componentelor de suspensie, abaterea poziției fixe a suspensiei etc., ușor de afectat unghiul de capăt al roții și valoarea pachetului frontal, rezultând șasiul vehiculului nu se află pe un plan, provocând uzura compensării plăcii de frână.