1, materialul plăcuțelor de frână este diferit.
Această situație apare mai mult în înlocuirea unei părți a plăcuței de frână pe vehicul, deoarece marca plăcuței de frână este inconsecventă, este probabil să fie diferită în ceea ce privește materialul și performanța, ceea ce duce la aceeași frecare sub situația de pierdere a plăcuței de frână nu este aceeași.
2, vehiculele rulează adesea curbe.
Aceasta aparține categoriei de uzură normală, atunci când vehiculul se îndoaie, sub acțiunea forței centrifuge, forța de frânare pe ambele părți ale roții este în mod natural inconsecventă.
3, deformare unilaterală a plăcuței de frână.
În acest caz, este foarte probabilă uzura anormală.
4, revenirea pompei de frână inconsecventă.
Când revenirea pompei de frână este inconsecventă, proprietarul va elibera pedala de frână și forța de frânare nu poate fi slăbită în câteva secunde, deși plăcuțele de frână sunt supuse la o frecare mai mică în acest moment, proprietarul nu este ușor de simțit, dar in timp va duce la uzura excesiva a placutelor de frana de pe aceasta parte.
5, timpul de frânare a ambelor părți ale frânei este inconsecvent.
Durata de frânare a frânelor la ambele capete ale aceleiași axe este inconsecventă, ceea ce este, de asemenea, unul dintre motivele uzării plăcuțelor de frână, cauzată în general de jocul neuniform la frână, scurgerile conductei de frână și zona de contact inconsecventă a frânei.
6, tija telescopică de apă sau lipsa de lubrifiere.
Tija telescopică este etanșată de manșonul de etanșare din cauciuc, iar când este apă sau lipsă de lubrifiere, tija nu poate fi telescopică liber, rezultând că plăcuța de frână după ce frâna nu se poate întoarce imediat, provocând uzură suplimentară și uzură parțială.
7. Tuburile de frână de pe ambele părți sunt inconsistente.
Lungimea și grosimea tubului de frână de pe ambele părți ale vehiculului sunt diferite, ceea ce duce la uzura inconsecventă a plăcuțelor de frână pe ambele părți.
8, problemele de suspensie au cauzat uzura parțială a plăcuțelor de frână.
De exemplu, deformarea componentelor suspensiei, abaterea poziției fixe a suspensiei etc., ușor de afectat unghiul capătului roții și valoarea pachetului față, rezultând că șasiul vehiculului nu este într-un plan, provocând uzura plăcuțelor de frână.
Ora postării: Apr-02-2024