Când roata este cufundată în apă, se formează o peliculă de apă între placa de frână și discul/tamburul de frână, reducând astfel frecarea, iar apa din tamburul de frână nu este ușor de dispersat.
Pentru frânele cu disc, acest fenomen de insuficiență a frânei este mai bun. Deoarece zona de frână a sistemului de frână cu disc este foarte mică, periferia discului este expusă la exterior și nu poate păstra picăturile de apă. În acest fel, datorită rolului forței centrifuge atunci când roata se rotește, picăturile de apă de pe disc se vor dispersa automat, fără a afecta funcția sistemului de frână.
Pentru frâne cu tambur, călcați pe frână în timp ce mergeți în spatele apei, adică călcați -vă pe accelerator cu piciorul drept și frâna cu piciorul stâng. Pășește -l de mai multe ori, iar picăturile de apă dintre plăcuțele de frână și tamburul de frână vor fi șterse. În același timp, căldura generată de frecare o va usca, astfel încât frâna să revină rapid la sensibilitatea inițială.
Timpul post: 07-2024 MAR