Când roata este scufundată în apă, se formează o peliculă de apă între plăcuța de frână și discul/tamburul de frână, reducând astfel frecarea, iar apa din tamburul de frână nu este ușor de dispersat.
Pentru frânele cu disc, acest fenomen de defecțiune a frânei este mai bun. Deoarece zona plăcuțelor de frână a sistemului de frână cu disc este foarte mică, periferia discului este toată expusă la exterior și nu poate păstra picăturile de apă. În acest fel, datorită rolului forței centrifuge atunci când roata se rotește, picăturile de apă de pe disc se vor dispersa automat, fără a afecta funcționarea sistemului de frânare.
Pentru franele cu tambur, calcati pe frana in timp ce mergeti in spatele apei, adica calcati acceleratia cu piciorul drept si franati cu piciorul stang. Calcați pe el de mai multe ori, iar picăturile de apă dintre plăcuțele de frână și tamburul de frână vor fi șterse. În același timp, căldura generată de frecare îl va usca, astfel încât frâna va reveni rapid la sensibilitatea inițială.
Ora postării: Mar-07-2024