Plăcuțele de frână ceramice subminează conceptul tradițional de plăcuțe de frână ceramice, plăcuțele de frână ceramice sunt compuse din fibre ceramice, substanțe de umplutură fără fier, adezivi și o cantitate mică de metal.
Plăcuțele de frână ceramice sunt un fel de plăcuțe de frână, mulți consumatori vor fi confundați cu ceramică la început, de fapt, plăcuțele de frână ceramice sunt din principiul ceramicii metalice, mai degrabă decât ceramicii nemetalice, plăcuțe de frână datorită frânării de mare viteză, temperaturii ridicate pe suprafața de frecare, conform măsurătorilor, poate ajunge la 800 ~ 900 de grade, iar unele chiar mai mari. La această temperatură ridicată, suprafața plăcuței de frână va avea o reacție similară a sinterizării cermet, astfel încât plăcuța de frână să aibă o stabilitate bună la această temperatură. Plăcuțele de frână tradiționale nu vor produce reacție de sinterizare la această temperatură, din cauza creșterii bruște a temperaturii suprafeței, va topi materialul de suprafață și chiar va produce pernă de aer, ceea ce va determina o reducere bruscă a performanței frânării sau pierderea frânei după frânarea continuă.
Caracteristici plăcuțe de frână ceramice:
Mai puțin praf pe roți; Durată lungă de viață a platourilor și perechilor; Fără zgomot/fără tremur/fără deteriorare a discului. Performanța specifică este următoarea:
(1) Cea mai mare diferență între plăcuțele de frână ceramice și plăcuțele de frână tradiționale este că nu există metal. Metalul din plăcuțele tradiționale de frână este principalul material de frecare, forța de frânare este mare, dar uzura este mare, iar zgomotul este ușor de observat. După instalarea plăcuțelor de frână ceramice, în timpul condusului normal, nu va exista niciun zgomot anormal (adică sunet de zgâriere). Deoarece plăcuțele de frână ceramice nu conțin componente metalice, se evită zgomotul metalic de frecare între plăcuțele de frână metalice tradiționale și părțile duale (adică plăcuțele de frână și discul de frână).
(2) Coeficient de frecare stabil. Coeficientul de frecare este cel mai important indice de performanță al oricărui material de frecare, care este legat de capacitatea de frânare a plăcuțelor de frână. În procesul de frânare din cauza căldurii generate de frecare, creșterea temperaturii de lucru, materialul general de frecare a plăcuțelor de frână este afectat de temperatură, coeficientul de frecare începe să scadă. În aplicațiile practice, frecarea va fi redusă, reducând astfel efectul de frânare. Materialul de frecare al plăcuțelor de frână obișnuite nu este matur, iar coeficientul de frecare este prea mare, ceea ce duce la factori nesiguri, cum ar fi pierderea direcției, arderea și zgârierea discurilor de frână în timpul frânării. Chiar dacă temperatura discului de frână ajunge la 650 de grade, coeficientul de frecare al plăcuței de frână ceramică este încă de aproximativ 0,45-0,55, ceea ce poate asigura că vehiculul are performanțe bune de frânare.
(3) Ceramica are stabilitate termică bună și conductivitate termică scăzută, rezistență bună la uzură. Temperatura de utilizare pe termen lung este de 1000 de grade, ceea ce face ca ceramica să fie potrivită pentru cerințele de înaltă performanță ale diferitelor materiale de frână de înaltă performanță și poate îndeplini cerințele tehnice de viteză mare, siguranță și rezistență ridicată la uzură a plăcuțelor de frână.
(4) Are o rezistență mecanică și proprietăți fizice bune. Capabil să reziste la presiuni mari și forțe de forfecare. Produsele materiale de frecare în ansamblu înainte de utilizare, este nevoie de găurire, asamblare și alte prelucrări mecanice, pentru a face asamblarea plăcuțelor de frână. Prin urmare, este necesar ca materialul de frecare să aibă o rezistență mecanică suficientă pentru a se asigura că nu există deteriorare și fragmentare în timpul prelucrării sau utilizării.
(5) Are o atenuare termică foarte scăzută. Fie că este prima generație de produse ceramice M09 sau a patra generație de plăcuțe de frână ceramice TD58, se poate asigura totuși că vehiculul are performanțe bune de frânare pentru a asigura siguranță, iar fenomenul de atenuare termică a plăcuțelor de frână este foarte mic. .
(6) Îmbunătățiți performanța plăcuțelor de frână. Datorită disipării rapide a căldurii materialelor ceramice, coeficientul său de frecare este mai mare decât cel al plăcuțelor metalice de frână la fabricarea frânei.
(7) Securitate. Plăcuțele de frână vor produce instantaneu o temperatură ridicată la frânare, în special la viteze mari sau la frânare de urgență. La temperaturi ridicate, coeficientul de frecare al foii de frecare va scădea, ceea ce se numește degradare termică. Degradarea termică scăzută a plăcuțelor de frână obișnuite, starea de temperatură ridicată și creșterea temperaturii uleiului de frână în timpul frânării de urgență fac întârzierea frânei și chiar pierderea efectului de frânare factor de siguranță scăzut.
(8) Confort. În indicatorii de confort, proprietarii sunt adesea preocupați de zgomotul plăcuțelor de frână, de fapt, zgomotul este, de asemenea, o problemă pe care plăcuțele de frână obișnuite nu o pot rezolva de mult timp. Zgomotul este generat de frecarea anormală dintre placa de frecare și discul de frecare, iar motivele producerii acestuia sunt foarte complexe, forța de frânare, temperatura discului de frână, viteza vehiculului și condițiile climatice pot fi cauza zgomotului.
În plus, cauzele zgomotului în cele trei etape diferite ale inițierii frânării, implementării frânării și eliberării frânării sunt diferite. Dacă frecvența zgomotului este între 0 și 550Hz, mașina nu va fi simțită, dar dacă este mai mare de 800Hz, proprietarul poate simți evident zgomotul de frână.
(9) Caracteristici excelente ale materialului. Plăcuțe de frână ceramice care utilizează particule mari de grafit/alama/ceramica avansată (fără azbest) și semi-metal și alte materiale de înaltă tehnologie cu rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la uzură, stabilitate frână, repararea deteriorarii discului de frână, protecție a mediului, fără zgomot lung durată de viață și alte avantaje, pentru a depăși plăcuțele de frână tradiționale pe defectele de material și proces este în prezent cele mai sofisticate plăcuțe de frână ceramice avansate din lume. În plus, conținutul de bile de zgură ceramică este scăzut, îmbunătățirea este bună, iar uzura dublă și zgomotul plăcuțelor de frână pot fi reduse.
(10) Durată lungă de viață. Durata de viață este un indicator de care suntem foarte îngrijorați, durata de viață a plăcuțelor de frână obișnuite este sub 60.000 de kilometri, iar durata de viață a plăcuțelor de frână ceramice este mai mare de 100.000 de kilometri. Acest lucru se datorează faptului că materialul unic cu formulă utilizat în plăcuțele de frână ceramice este doar 1 până la 2 tipuri de pulbere electrostatică, iar celelalte materiale sunt materiale neelectrostatice, astfel încât pulberea va fi îndepărtată de vânt odată cu mișcarea vehiculului, și nu va adera la roată afectează frumusețea roții. Durata de viață a materialului ceramic este cu peste 50% mai mare decât cea a semi-metalului obișnuit. După utilizarea plăcuțelor de frână ceramice, discul de frână nu va exista zgârieturi (adică zgârieturi), ceea ce prelungește durata de viață a discului de frână original al mașinii cu 20%.
Ora postării: Iul-11-2024