Plăcuțele de frână din ceramică subvertesc conceptul tradițional de plăcuțe de frână ceramice, plăcuțele de frână din ceramică sunt compuse din fibre ceramice, substanțe de umplutură fără fier, adezivi și o cantitate mică de metal.
Plăcuțele de frână din ceramică sunt un fel de plăcuțe de frână, mulți consumatori vor fi confundați cu ceramică la început, de fapt, plăcuțele de frână din ceramică sunt din principiul ceramicii metalice, mai degrabă decât din ceramica non-metalică, plăcuțele de frână din cauza frânei de mare viteză, temperaturi ridicate pe suprafața de frecare, conform măsurării, pot atinge 800 ~ 900 de grade, și unele chiar mai mari. La această temperatură ridicată, suprafața plăcuței de frână va avea o reacție similară a sinterizării cermet, astfel încât plăcuța de frână să aibă o stabilitate bună la această temperatură. Plăcuțele tradiționale de frână nu vor produce reacție de sinterizare la această temperatură, din cauza creșterii accentuate a temperaturii suprafeței vor topi materialul de suprafață și chiar vor produce pernă de aer, ceea ce va provoca o reducere accentuată a performanței frânei sau a pierderii de frână după frânarea continuă.
Caracteristici de frână din ceramică:
Mai puțin praf pe roți; Viață lungă de platouri și perechi; Fără zgomot/fără tremur/fără deteriorare a discului. Performanța specifică este următoarea:
(1) Cea mai mare diferență între plăcuțele de frână ceramice și plăcuțele de frână tradiționale este că nu există metal. Metalul din plăcuțele de frână tradiționale este principalul material de frecare, forța de frânare este mare, dar uzura este mare, iar zgomotul este ușor de apărut. După instalarea plăcuțelor de frână ceramice, la conducere normală, nu va exista zgomot anormal (adică sunetul zgârieturi). Deoarece plăcuțele de frână ceramice nu conțin componente metalice, este evitat zgomotul metalic de frecare între plăcuțele tradiționale de frână metalice și părțile duale (adică plăcuțele de frână și discul de frână).
(2) Coeficientul de frecare stabil. Coeficientul de frecare este cel mai important indice de performanță al oricărui material de frecare, care este legat de capacitatea de frânare a plăcuțelor de frână. În procesul de frânare din cauza căldurii generate de frecare, creșterea temperaturii de lucru, materialul general de frecare de frână este afectat de temperatură, coeficientul de frecare începe să scadă. În aplicații practice, frecarea va fi redusă, reducând astfel efectul de frânare. Materialul de frecare al plăcuțelor obișnuite de frână nu este matur, iar coeficientul de frecare este prea mare, ceea ce duce la factori nesiguri, cum ar fi pierderea direcției, arderea și zgârierea discurilor de frână în timpul frânei. Chiar dacă temperatura discului de frână atinge 650 de grade, coeficientul de frecare al plăcuței de frână ceramice este încă de aproximativ 0,45-0,55, ceea ce poate asigura că vehiculul are performanțe bune de frânare.
(3) Ceramica are o stabilitate termică bună și o conductivitate termică scăzută, o rezistență bună la uzură. Temperatura de utilizare pe termen lung este de 1000 de grade, ceea ce face ca ceramica să fie potrivită pentru cerințele de înaltă performanță ale diferitelor materiale de frână de înaltă performanță și poate satisface cerințele tehnice ale vitezei mari, siguranței și rezistenței ridicate la uzură a plăcuțelor de frână.
(4) Are o rezistență mecanică bună și proprietăți fizice. Capabil să reziste la presiunea mare și forța de forfecare. Produse materiale de frecare din ansamblu Înainte de utilizare, este necesar să găuriți, asamblarea și alte prelucrări mecanice, pentru a face ansamblu de plăcuțe de frână. Prin urmare, este necesar ca materialul de frecare să aibă o rezistență mecanică suficientă pentru a se asigura că nu există deteriorare și fragmentare în timpul procesării sau utilizării.
(5) are o atenuare termică foarte scăzută. Indiferent dacă este prima generație de produse ceramice din M09 sau a patra generație de plăcuțe de frână ceramice din TD58, se poate asigura în continuare că vehiculul are performanțe de frânare bune pentru a asigura siguranța, iar fenomenul atenuării termice a plăcuțelor de frână este foarte mic.
(6) Îmbunătățirea performanței plăcuțelor de frână. Din cauza disipației rapide de căldură a materialelor ceramice, coeficientul său de frecare este mai mare decât cel al plăcuțelor de frână din metal la fabricarea frânelor.
(7) Securitate. Plăcuțele de frână vor produce temperaturi ridicate instantanee atunci când frânează, în special la viteze mari sau la frânare de urgență. La temperaturi ridicate, coeficientul de frecare al foii de frecare va scădea, ceea ce se numește descompunere termică. Decăderea termică scăzută a plăcuțelor obișnuite de frână, starea de temperatură ridicată și creșterea temperaturii uleiului de frână în timpul frânei de urgență fac întârzierea frânei de frână și chiar pierderea efectului de frânare factor de siguranță scăzut.
(8) confort. În indicatorii de confort, proprietarii sunt adesea cei mai preocupați de zgomotul plăcuțelor de frână, de fapt, zgomotul este, de asemenea, o problemă pe care plăcuțele obișnuite de frână nu le -au putut rezolva de mult timp. Zgomotul este generat de frecarea anormală dintre placa de frecare și discul de frecare, iar motivele producției sale sunt foarte complexe, forța de frânare, temperatura discului de frână, viteza vehiculului și condițiile climatice pot fi cauza zgomotului.
În plus, cauzele zgomotului în cele trei etape diferite ale inițierii frânei, implementarea frânei și eliberarea de frânare sunt diferite. Dacă frecvența de zgomot este cuprinsă între 0 și 550Hz, mașina nu va fi resimțită, dar dacă este mai mare de 800Hz, proprietarul poate simți, evident, zgomotul de frână.
(9) Caracteristici excelente ale materialului. Plăcuțe de frână ceramice folosind particule mari de grafit/alamă/ceramică avansată (non-asbest) și materiale semi-metalice și alte materiale de înaltă tehnologie, cu rezistență la temperatură ridicată, rezistență la uzură, stabilitate de frână, reparații discul de frână, protecție pentru mediu, fără zgomot de viață lungă și alte avantaje, pentru a depăși cele mai multe avantaje de frână tradiționale de frânare de pe materialul și defectele de proces. În plus, conținutul de bilă de zgură ceramică este scăzut, îmbunătățirea este bună, iar uzura duală și zgomotul plăcuțelor de frână pot fi reduse.
(10) Durata de viață lungă. Durata de viață a serviciului este un indicator de care suntem foarte preocupați, durata de viață a plăcuțelor obișnuite de frână este sub 60.000 de kilometri, iar durata de viață a plăcuțelor de frână din ceramică este de peste 100.000 de kilometri. Acest lucru se datorează faptului că materialul unic de formulă utilizat în plăcuțele de frână din ceramică este de doar 1 până la 2 tipuri de pulbere electrostatică, iar celelalte materiale sunt materiale non-electrostatice, astfel încât pulberea va fi luată de vânt cu mișcarea vehiculului și nu va adera la roată să afecteze frumusețea roții. Viața materialului ceramic este mai mare de 50% mai mare decât cea a semi-metalului obișnuit. După utilizarea plăcuțelor de frână din ceramică, nu vor exista zgârieturi (adică zgârieturi) pe discul de frână, care extinde durata de viață a discului original de frână auto cu 20%.
Timpul post: 11-2024