Por qué no Correr a Alta Velocidad Inmediatamene Después de Cambiar Las Pastillas de Freno）
Mulți oameni verifică plăcuțele de frână înainte de o călătorie lungă, iar dacă sunt subțiri, vor fi înlocuite. Acesta este un obicei bun și o condiție necesară pentru o conducere în siguranță. Dar dacă o faci, este foarte periculos să alergi imediat cu viteză mare! Deoarece noul efect de frânare nu este bun, distanța de frânare va fi lungă în frânarea de urgență! Deci, de ce este asta? Astăzi, producătorii de palete de frână auto （SVOWEDORE DE PLASTILLAS DE FRENO） ÎNCEPEȚI -VĂ!
Nici o suprafață a unui obiect nu poate fi plană, la fel ca plăcile și plăcile. În general, numai atunci când zona de contact a celor doi ajunge la 75%, poate fi generată o forță de frânare suficientă pentru a oferi un joc complet efectului de frânare; Dacă zona de contact a celor doi este prea mică, frecarea dintre ele este relativ mică la frânare, nu va exista o forță de frânare suficientă, iar distanța de frânare a vehiculului va fi extinsă. În general, sistemele de frână cu disc pot obține un contact de aproape 100% între disc și disc și sistemele de frână cu tambur, care sunt destul de bune cu 80% din suprafața de contact.
Pentru vechile plăcuțe de frână și discuri de frână, mărcile de suprafață dintre cele două sunt consistente datorită contactului și frecării lor lungi. De exemplu, dacă există o canelură pe discul de frână, poziția corespunzătoare a plăcuței de frână va fi ridicată; Din anumite motive, discul de frână este parțial întemeiat și apoi va fi, de asemenea, parțial întemeiat. Acestea sunt aproape 100% în contact, asigurând o forță de frânare suficientă la frânare.
Dar cu unul nou, este diferit. Noua suprafață este relativ plană, în timp ce suprafața de disc veche de frână poate să nu fie plană, iar zona de contact dintre cele două după asamblare poate fi mică, unele chiar mai puțin de 50%. În acest fel, atunci când frânarea, deoarece zona de contact este prea mică, nu poate produce suficientă forță de frânare, distanța de frânare va fi extinsă și chiar există riscul de a se opri și de a nu coborî.
În primul rând, nu conduceți cu viteză mare după înlocuirea plăcuțelor de frână （Pastillas de freno auto） al mașinii.
Cineva a spus că filmul și placa mea sunt noi. Ar trebui să fie bine. Asta nu înseamnă că chiar și plăcile și plăcile noi nu vor atinge 100% din cauza erorilor de prelucrare. În plus, noua suprafață a foii are și o peliculă de oxid, care va reduce coeficientul de frecare și forță de frânare între cele două. Așadar, după ce noua mașină părăsește fabrica, sistemul de frână va fi rulat în manualul de operare. În general, după 500 de kilometri de conducere, discul de frână și discul de frână pot ajunge la starea ideală de rulare și combinație. Vă rugăm să conduceți cu atenție în timpul acestui kilometraj.
În al doilea rând, după înlocuirea noilor plăcuțe de frână, ce ar trebui să facem?
1. Conduceți cu atenție la 500 de kilometri de pornire și păstrați suficientă distanță între frânare și mașină în față. În timpul conducerii, frâna este adesea ușor păsută în mod conștient, astfel încât discul de frână și discul de frână să contacteze adesea frecarea, astfel încât urmele de suprafață ale celor doi să coincidă cât mai curând posibil, iar suprafața de contact este mai mare.
2, găsiți un spațiu deschis, creșteți viteza la mai mult de 100 de kilometri și apoi folosiți o rezistență moderată pe frână, astfel încât mașina a încetinit până la oprire. Repetați acest pas până când distanța de frânare îndeplinește cerințele. În timpul acestui proces, aveți grijă să nu supraîncălziți sistemul de frânare. Dacă supraîncălziți, opriți -vă și odihniți -vă. După ce sistemul de frână este complet răcit, continuați să rulați. Această metodă este potrivită pentru vehicule pe distanțe lungi și poate atinge scopul de a intra rapid.
Timpul post: 29-2024 august