（Pornește la pastile de freno al autovehiculului sunt mai propensii a sunetelor anormale după ce se instalează noi）
Când frâna este pe cale să se miște sau frâna este pe cale să se oprească, modelul cu transmisie automată sună. Acest lucru se datorează faptului că un vehicul cu transmisie automată generează întotdeauna cuplu atâta timp cât este în treapta D sau R. Forța este apăsată pe discul de frână de pe roata motoare, iar manualul nu aude decât zgomote ocazional atunci când panta se slăbește sau frâna este apăsată în jos.
Când frâna modelului cu transmisie automată este ridicată pe jumătate, mașina a fost alimentată, dar discul de frână este încă în starea de jumătate de frână. În acest moment, există multă frecare între garnitura de frână și etrier. Emite sunete rezonante. Plăcuțele de frână scot acest sunet la mers înapoi. De obicei, modelele manuale nu sunt necesare, deoarece nu este nevoie să frânați la pornire.
Producătorul plăcuțelor de frână (fábrica de pastillas de freno) metoda de inspecție:
Ridicați mașina, apoi folosiți maneta anvelopei pentru a muta roțile și brațele de susținere și verificați dacă bucșa brațului inferior al suspensiei din față nu este deteriorată. Determinați uzura manșonului de cauciuc, dacă găsiți daune, vă rugăm să utilizați metoda penei de lemn și apoi testați conducerea pentru a determina dacă există o defecțiune. După înlocuirea manșoanelor convenționale din cauciuc de fabrică sau de marcă, nu uitați să plasați toate cele patru roți ale vehiculului.
Există multe probleme posibile:
1. Produceți un sunet de frecare între discul de frână și discul de frână.
2. Există un corp străin între discul de frână și garnitura de frână.
3. Motivul calității plăcuțelor de frână: conținut ridicat de metal sau calitate slabă, materialul de frecare este prea dur.
4. Proeminență și singurătate excesivă în mijlocul discului de frână din cauza timpului de utilizare neregulat sau anormal și a frecării anormale de contact cu (noul disc de frână).
5. Orificiul fix al cilindrului de frână este uzat în mod natural, iar foaia de presare cu arc își pierde elasticitatea. Sunete anormal din cauza pistoanelor blocate, ruginite sau inflexibile
6. Sistemului de frânare lipsește lichid de frână;
7. Deformarea anormală a aripii discului de frână, rezultând o frecare strânsă cu discul de frână în direcția opusă;
Alte piese sau componente nu sunt excluse și sunt supuse rezultatelor reale ale testelor vehiculului. Mai ales când mașina rece nu este pornită complet, mașina fierbinte va regresa rapid, iar frâna este mai ușor de sunat. Deci nu există anomalii. Multe mărci diferite de mașini sunt aceleași, nu este o problemă.
Când frâna este anormală, mașina nu va vibra sau nu va vibra, nu va simți echilibrul inerțial pe ambele părți ale mașinii și nu va simți că unul dintre cele patru colțuri ale mașinii se scufundă. Niciunul dintre punctele de mai sus nu poate exclude faptul că „sunetul provine din puterea clădirilor”. Dacă „sunetul provine de la o clădire de urgență din Guan”, atunci problema nu este doar mersul înapoi, mașina va emite un sunet anormal și nu va frâna la bara de viteză, iar direcția va deveni instabilă.
În afară de zgomotul anormal, nu există alte probleme, ceea ce înseamnă că nu există nicio problemă cu vehiculul în sine. Suntem un producător de plăcuțe de frână Zgomotul anormal poate fi eliminat doar verificând dacă materialul de frecare al noilor plăcuțe de frână (pastillas de freno auto) este dur sau nu se potrivește perfect. Desigur, dacă nu sunteți sigur de propria judecată, puteți verifica de mai multe ori cauza principală a problemei.
Ora postării: 03-sept-2024