（Por Qué las Pastillas de Freno del Automóvil Fiul Más Prosensos A Sonidos ANOrmales Después de Que Se Instalan Nuevas）
Când frâna este pe cale să se miște sau frâna este pe cale să se oprească, modelul automat de transmisie. Acest lucru se datorează faptului că un vehicul de transmisie automată generează întotdeauna cuplu atât timp cât este în echipament D sau R. Forța este apăsată pe discul de frână de pe roata de antrenare, iar manualul nu aude doar clingerea ocazională atunci când panta slăbește sau frâna este apăsată în jos.
Când frâna modelului de transmisie automată este ridicată pe jumătate, mașina a fost energizată, dar discul de frână este încă în starea de frână la jumătate. În acest moment, există multă frecare între căptușeala de frână și etrier. Scoate sunete rezonante. Plăcuțele de frână scot acest sunet la inversare. Modelele manuale nu sunt de obicei necesare, deoarece nu este nevoie să frânați la pornire.
Producător de plăcuțe de frână （Fábrica de Pastillas de Freno） Metoda de inspecție:
Ridicați mașina, apoi folosiți maneta anvelopelor pentru a muta roțile și brațele de susținere și verificați bucșa de braț inferioară a suspensiei din față. Determinați uzura manșonului de cauciuc, dacă găsiți daune, vă rugăm să utilizați metoda cu pană de lemn, apoi testați unitatea pentru a determina dacă există o defecțiune. După înlocuirea mânecilor convenționale din fabrică sau de cauciuc convențional, nu uitați să plasați toate cele patru roți ale vehiculului.
Există multe probleme posibile:
1. produce un sunet de frecare între discul de frână și discul de frână.
2. Există un corp străin între discul de frână și căptușeala de frână.
3. Motivul calității plăcuțelor de frână: conținut ridicat de metale sau de calitate slabă, materialul de frecare este prea greu.
4. Protruzie și singurătate excesivă în mijlocul discului de frână din cauza timpului de utilizare neregulat sau anormal și a frecării anormale de contact cu (noul disc de frână).
5. Gaura fixă a știftului cilindrului de frână este purtată în mod natural, iar foaia de presă de arc își pierde elasticitatea. Sunet anormal din cauza pistoanelor blocate, ruginite sau inflexibile
6. Sistemul de frână nu are lichid de frână;
7. Deformarea anormală a apărării discului de frână, ceea ce duce la o frecare strânsă cu discul de frână în direcția opusă;
Alte părți sau componente nu sunt excluse și sunt supuse rezultatelor efective ale testelor vehiculului. Mai ales când mașina rece nu este complet pornită, mașina fierbinte va regresa rapid, iar frâna este mai ușor de sunat. Deci nu există anomalii. Multe mărci diferite de mașini sunt aceleași, nu este o problemă.
Când frâna este anormală, mașina nu va vibra și nu va vibra, nu va simți echilibrul inerțial pe ambele părți ale mașinii și nu va simți că unul dintre cele patru colțuri ale mașinii se scufundă. Niciunul dintre punctele de mai sus nu poate exclude că „sunetul provine din puterea clădirilor”. Dacă „sunetul provine dintr -o clădire de urgență din Guan”, atunci problema nu se inversează doar, mașina va scoate un sunet anormal și nu se va frâna pe viteză, iar direcția va deveni instabilă.
În afară de zgomotul anormal, nu există alte probleme, ceea ce înseamnă că nu există nicio problemă cu vehiculul în sine. Suntem un producător anormal de producător de plăcuțe de frână poate fi eliminat doar verificând dacă materialul de frecare al noilor plăcuțe de frână （Pastillas de Freno Auto） este greu sau nu este perfect potrivit. Desigur, dacă nu sunteți sigur de propria judecată, puteți verifica cauza principală a problemei de mai multe ori.
Timpul post: 03-2024 sept